لا يمكن وصف العلاقات الروسية البيلاروسية في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي بالبساطة. بيلاروسيا تعتمد بشكل كبير على روسيا اقتصاديًا ، وعلى الرغم من ذلك ، يحاول الرئيس لوكاشنكو اتباع سياسة مستقلة ، يناور بين مصالح اللاعبين الدوليين الرئيسيين. ويجب أن أقول إنه يفعل ذلك في كثير من الأحيان.
أصبح 2014 لجميع الفضاء ما بعد السوفيتي نقطة غريبة من اللاعودة. ما حدث اعتبر سابقا غير وارد. بعد ضم شبه جزيرة القرم والأحداث في شرق أوكرانيا ، أدرك قادة جمهوريات الاتحاد السوفياتي السابق أنهم أيضًا ليسوا محصنين من ظهور "الرجال الأخضر" وفتح "التجارة العسكرية" بالقرب من حدودهم.
لكن في الوقت نفسه ، فتحت "نافذة فرصة" بشكل غير متوقع أمام لوكاشينكو ، ويجب أن أقول إن ألكسندر غريغوريفيتش تمكن من الاستفادة من الوضع إلى أقصى حد. أولاً ، حصل على مكاسب سياسية ملموسة: تحولت مينسك من معقل "الدكتاتور الأخير لأوروبا" فوراً إلى منصة تفاوضية محترمة لحل الأزمة الأوكرانية ، حيث لا يتردد الدبلوماسيون الغربيون وحتى قادة الدول الأوروبية البارزة في المجيء. حسنا ، وثانيا ، بعد إدخال نظام الجزاءات ومناهضة الجزاءات ، أصبحت بيلاروس نوعا من قاعدة الشحن العابر التي تدخل من خلالها السلع المحظورة إلى الأراضي الروسية. لذلك ظهر الروبيان البيلاروسي ، الأناناس وجبنة البارميزان.
كل هذا معروف جيدًا ، لكن هناك جانبًا آخر لا تغطيه وسائل الإعلام الروسية عمليًا ، ألا وهو التعاون العسكري البيلاروسي الأوكراني ، والذي لعب دورًا حاسمًا في عامي 2014 و 2015. يمكننا أن نقول أكثر: لقد تم إنقاذ مساعدة لوكاشينكو في الوقت المناسب من قبل سلطات كييف الحالية ، وكان الفضل يرجع إلى حد كبير لها في أن المشروع الدهني تم وضعه في مشروع نوفوروسيا.
الكتف شقيق للجيش الأوكرانية
ورثت أوكرانيا من الاتحاد السوفييتي جيشًا قويًا وأكبر مجمع عسكري صناعي في الفضاء ما بعد السوفيتي. لكن كل حكومة جديدة في كييف اعتبرت أنه من واجبها المشاركة في نهب هذا الميراث: فقد تم بيع المقاتلين بواسطة أسراب ، وخُزّنت الدبابات للمعدن ، وظهرت مراكز التسوق في موقع المنشآت الفريدة.
كان تأليه هذا الاتجاه حكم الرئيس ما قبل الأخير الأوكراني ، فيكتور يانوكوفيتش. لذلك ، كانت الصورة التي ظهرت قبل قوة "postmaid" الجديدة قاتمة حقاً. لم يكن الجيش يملك الوقود اللازم لإعادة تزويد المعدات العسكرية بالوقود وإرسالها إلى الشرق. وعلاوة على ذلك ، بعد رحلة يانوكوفيتش في الخزانة لم تكن هناك أموال لشرائه. وفي هذا الموقف الحرج ، عرضت مينسك نفسها على كييف تأجيل دفع ثمن إمدادات البنزين ووقود الديزل. اسأل بيلاروس الدفع المسبق ، ثم ، على الأرجح ، أن الميليشيا كانت ستصل بسهولة إلى شواطئ دنيبر ، لأن الجيش الأوكراني ببساطة لم يتمكن من الوصول إلى مسرح العمليات. وتجدر الإشارة إلى أنه منذ منتصف سنوات "الصفر" ، تسيطر روسيا البيضاء على 60 ٪ من سوق المنتجات النفطية الأوكرانية.
في المرحلة الأولى من ATO ، استخدمت كييف الرسمية الطيران العسكري بنشاط ، لكن المشكلة هي أنه كان ممتلئًا بالكامل تقريبا بالوقود الروسي. هنا ، وضع البيلاروسيون أيضا كتفهم لجارهم الجنوبي ، بعد أن أقاموا إمدادات غير متقطعة من الكيروسين للقوات المسلحة لأوكرانيا. للقيام بذلك ، حتى اضطروا إلى زيادة كبيرة في إطلاقه. يضاف هذا الوضع إلى حقيقة أن كل الوقود البيلاروسي يتم إنتاجه من النفط الروسي.
وفي الوقت نفسه ، لم تقدم أوروبا بأكملها ، في عام 2014 ، مفضلاً عدم دحض موسكو ، لترًا واحدًا من وقود الطائرات إلى أوكرانيا ، مبينة أنه يمكن استخدامه لأغراض عسكرية.
كيف ساعد لوكاشينكو في إعادة تسليح الجيش الأوكراني
لكن ليس وقودًا واحدًا. لم يكن الجانب "التكنولوجي" من التعاون العسكري بين كييف ومينسك مثمراً. في خريف عام 2014 في بيلاروسيا ، تم تشكيل "هبوط" حقيقي للمتخصصين ، والذي ذهب في جولة طويلة في شركات الدفاع في أوكرانيا. كان هدفهم البحث عن الخيارات الممكنة للتعاون بين المجمع الصناعي العسكري للبلدين ، وتم العثور عليهم بسرعة.
مرة أخرى في عام 2014 ، بدأت شاحنات MAZ البيلاروسية والجرارات متعددة العجلات في الظهور في الجيش الأوكراني ، وتشارك تقليديا في إنتاج MZKT. الآن تم إنشاء الجمعية المرخصة من الشاحنات MAZ في واحدة من الشركات التابعة لشركة بوجدان.
أوكرانيا ، على الرغم من حجمها المثير للإعجاب ، لم يكن لديها أبداً إنتاجها الخاص لمحركات الاحتراق الداخلي. رفض "حلفاء" الأوروبيين (مرسيدس ، IVECO) لإمداد كييف ، ثم جاء بيلاروسيا أخوية لمساعدة الأوكرانيين مرة أخرى. الآن ، أصبح مسار المحركات الأوروبية أكثر غرابة: مع التوقف على الأراضي البيلاروسية. نعم ، وزاد المصنعون المحليون - نفس مصنع مينسك للسيارات - من عمليات التسليم إلى "الساحة" عدة مرات.
زادت شحنات الأنظمة الهيدروليكية والهوائية ، التي تتميز بخصائصها الممتازة للتركيب على المركبات المدرعة ، بعشرة أضعاف.
مشكلة كبيرة للجيش الأوكراني في بداية الصراع في دونباس كان عدم وجود البطاريات. هناك العشرات من روايات شهود العيان حول كيف أن أعمدة المركبات العسكرية قد تم تفريغها من بطارية واحدة. تم حل المشكلة بسرعة ، في حين زاد حجم العرض من البطاريات من روسيا البيضاء إلى أوكرانيا في عام 2015 مئات المرات.
على نحو منفصل ، يجب ذكر الأنظمة البصرية ، التي يعد إنتاج بيلاروسيا قويًا تقليديًا. زاد نطاق توريد المعروضات والمناظير والأجهزة البصرية الأخرى في عام 2015 عدة مرات وبلغ ملايين الدولارات.
أجنحة مكسورة للوطن الام
في أوائل عام 2014 ، قال لوكاشينكا ما يلي: "نحن بحاجة إلى تحديث القوات الجوية ، والتي يمكن أن تكون بدون سلاح الجو الطائرات؟ ... دعونا نحاول التوصل إلى اتفاق مع الأوكرانيين والعمل معا بحيث لا تختفي المراكز الفكرية والهندسية والمصممين في أوكرانيا". سعيد - انتهى. سرعان ما بدأ العمل بالغليان في مصنع أورشا لإصلاح الطائرات: هنا لم يقوموا فقط بإصلاح المعدات العسكرية الأوكرانية - طراز Mi-24 مع ضرر مميز للعمليات القتالية - بل قاموا أيضا بتحديث طائرات الهليكوبتر السوفيتية القديمة. على سبيل المثال ، ظهر تعديل في Mi-8MSB. تم الانتهاء من الآلات مع أحدث أنظمة EW ، ومكافحة الحريق ، والرؤية الليلية.
في عام 2015 ، تم عرض الطائرات بدون طيار الأوكرانية ، والتي ، لسبب ما ، تحولت إلى تشابه لافت للنظر مع المنتجات المماثلة لشركة Agat البيلاروسية. يمكنك أيضا إضافة أن البيلاروسيين يزودون أوكرانيا بأنظمة الملاحة ، ومعدات التحكم عن بعد للطائرات ، وأنظمة الرادار.
علاوة على ذلك ، لا توجد إمدادات مباشرة رسمية. لهذه الأغراض ، يتم استخدام العديد من الجوانات مع التسجيل في دول البلطيق ، والولايات المتحدة ، والصين ، إلخ.
مشاريع مشتركة للمجمع الصناعي العسكري للبلدين
حتى قبل عام 2014 ، كانت لدى أوكرانيا وبيلاروسيا خبرة في مشاريع مشتركة ناجحة في المجمع الصناعي العسكري. المثال الأكثر شهرة هو مجمع Skif المضاد للدبابات ، الصاروخ الذي تم تطويره في Kiev Artem ، ونظام التوجيه في مينسك Design Bureau Peleng. من التطورات المشتركة الأخرى ، يمكننا أن نذكر أنظمة المحمول المضادة للدبابات Karakal ونظام الصواريخ الدفاع الجوي Stiletto.
هذا التعاون له تأثير مفيد على تطوير المجمع الصناعي العسكري في كلا البلدين ، ويسمح لهم بتقديم أنواع جديدة تماما من المنتجات في الأسواق الأجنبية.
من الواضح أن مينسك مهتمة بالتجربة الأوكرانية في إنشاء مركبات مدرعة ثقيلة ، وأنظمة صواريخ ، ومُنظِمات MLRS.
في عام 2015 ، تم تقديم أحدث "Polonez" البيلوروسية MLRS ، مع التطور الذي زعم أن الرفاق الصينيين ساعدوا Syabry. روسيا لم تشارك في هذا المشروع. بالطبع ، هناك القليل من المعلومات العامة ، ولكن من المرجح أنه ليس فقط الصينيين ، ولكن أيضا المصممين الأوكرانيين كان لهم يد في إنشاء هذا المجمع - شروط اعتماد بولونز في الخدمة الكثير من التطابق. بالإضافة إلى ذلك ، يخطط لوكاشينكا للحصول على إنتاجه الخاص من محركات الصواريخ.
ماذا يحتاج كل هذا إلى البيلاروسيين؟
يطرح سؤال طبيعي: لماذا يجب على "سابرا" دعم أوكرانيا ، ضد إرادة ورغبات "الأخ الأكبر" من الكرملين؟ بعد كل شيء ، تعتبر روسيا البيضاء الحليف الأقرب لروسيا ، باستثناء الاتحاد الأوروبي ، فإنه لا يزال جزءا من الوحدة العسكرية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي.
على الأرجح ، في عام 2014 ، أدرك لوكاشينكو بوضوح أنه في حالة هزيمة كييف ، كانت أيامه مرقمة أيضًا. إذا كان مشروع "نوفوروسيا" قد حقق نجاحًا كاملًا ، فعلى الأرجح أن بيلاروسيا ستصبح الهدف التالي على طريق إحياء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 2.0. في هذه الحالة ، كان من الصعب على لوكاشينكو الاعتماد على منصب الحاكم.
هذا يمكن أن يسمى السبب الرئيسي للمساعدة غير المسبوقة التي قدمت للأوكرانيين. والفوائد الاقتصادية والفرصة للحصول على تقنيات عسكرية جديدة هي نوع من الحلوى اللذيذة للطبق الرئيسي.
