مقاتل صيني من الجيل الخامس J-20: الفشل أو قفزة في المستقبل؟

يبدو أنه في نادي النخبة من الدول قادرة على إنتاج أحدث طائرة مقاتلة من الجيل الخامس ، والتجديد: في اليوم الآخر ، قدم الصينيون لعامة الناس على تطورهم الأخير - تشنغدو J-20. وقد أقيم العرض خلال معرض الفضاء الجوي الصيني -2016 الذي أقيم في تشوهاى. تقرير حول هذه المسألة ينص على أن الصين تخطط لتجاوز الولايات المتحدة باعتبارها أكبر لاعب في سوق الطيران في العقد المقبل وتظهر طموحاتها في تعزيز القدرة الدفاعية للبلاد.

تعمل على إنشاء هذا الجهاز تعمل في شركة صينية تشنغدو شركة صناعة الطائرات ، فهي جارية لبعض الوقت ، تم إجراء أول رحلة من J-20 في عام 2011. الخطة الصينية لنقل هذه الطائرة إلى الخدمة في 2018 أو في 2018.

تجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحالي يتم إنشاء الإنتاج الضخم لأحدث مقاتلات الجيل الخامس فقط في الولايات المتحدة الأمريكية. يعمل الأمريكيون بالفعل على تشغيل طائرة F-22 Raptor (أول رحلة في عام 1990) و F-35 Lightning (أول رحلة في عام 2000). حتى لقد نجح "رابتور" في الانسحاب من الإنتاج.

وفي الوقت الحالي ، يجري العمل على تطوير هذا الاتجاه بشكل جدي في العديد من البلدان الأخرى في العالم: في روسيا والصين واليابان. ويجري العمل على إنشاء الجيل الخامس من المقاتلات في الهند وكوريا الجنوبية وتركيا.

في روسيا ، تسمى الطائرة الجديدة PAK FA (مجمع الطيران الواعد في الخطوط الأمامية). يتم إنشاؤه من قبل خبراء في مكتب تصميم Sukhoi ، ويجري حاليا اختبار الطائرات ، وبدأ الإنتاج على نطاق صغير. ومن المقرر تسليم أول شحنة إلى الوحدات القتالية لعام 2018.

تعمل بنشاط على إنشاء آلات جديدة والصين. في السنوات الأخيرة ، حقق هذا البلد قفزة مثيرة للإعجاب إلى الأمام ، وإذا كان هذا البلد سابقًا ينخرط بشكل أساسي في نسخ الأسلحة الأجنبية ، فإن جمهورية الصين الشعبية قادرة اليوم على إنتاج معدات من الدرجة الأولى.

ومن المعروف عن اثنين من مقاتلات الجيل الخامس ، والتي يتم العمل بها من قبل المتخصصين الصينيين: شنيانغ J-31 وتشنغدو J-20 ، الذي عرض في المعرض الجوي في 1 نوفمبر.

J-31 هي أيضًا في مرحلة الاختبار ، وقد تمت أول رحلة لها في 31 أكتوبر 2012. معلومات حول خطط لاعتمادها حتى الآن.

تشنغدو J-20

في بداية العقد الأخير (2002) ، ذكرت وسائل الإعلام الصينية عن بدء تطوير مقاتلة من الجيل الخامس. في عام 2009 ، تم تأكيد ذلك من قبل ممثلين رسميين للقوات الجوية الصينية. في وقت مبكر من العام المقبل ، ذكرت العديد من المنشورات الصينية أن الطائرات الشراعية في أول طائرتين كانت جاهزة.

تم تطوير الطائرة من قبل مجموعة من المصممين ، تحت قيادة يونغ وي ، الذين سبق لهم العمل في إنشاء FC-1 و J-10. وتجدر الإشارة إلى أن يونغ وي تمكن من الحصول على تعليم عالٍ في سن التاسعة عشرة ، وفي سن الخامسة والثلاثين أصبح المصمم الرئيسي لمكتب تصميم الطيران.

في 11 يناير 2011 ، أقلعت الطائرة الجديدة ، التي حصلت لاحقًا على اسم Chengdu J-20 ، لأول مرة. في بداية عام 2012 ، قام بإجراء 60 رحلة تجريبية. في ربيع نفس العام ، انضم النموذج الثاني من المقاتل للاختبارات.

في الوقت الحاضر ، من المعروف عن تسعة نماذج (تختلف بعض الشيء عن بعضها البعض) واثنين من آلات ما قبل الإنتاج المصنعة في إطار هذا المشروع.

استمرت اختبارات وصقل الجهاز الجديد لأكثر من أربع سنوات ، ومع ذلك ، إذا حكمنا من خلال مظاهرة الماكينة على عامة الناس ، فإن هذه المرحلة هي بالفعل في المرحلة النهائية.

المعلومات الدقيقة عن خصائص المقاتل الصيني الجديد قليلة جدًا ، ولا يُعرف شيئًا تقريبًا عن تركيبة المعدات المدمجة أو ميزات التصميم. يتعين على الخبراء تقييم السيارة الجديدة ، باستخدام عدد قليل فقط من صورها.

هناك نقطة أخرى مثيرة للاهتمام. في أواخر الثمانينيات في الاتحاد السوفييتي بدأ تطورهم الخاص للمقاتلة من الجيل الخامس ، وتم احتجازهم في مكتب التصميم. ميكويان. تلقت السيارة تسمية ميج 1.44 ، وارتفعت عدة مرات في الهواء ، ولكن في عام 2000 تم إغلاق هذا المشروع. والحقيقة هي أن J-20 الصينية تشبه إلى حد بعيد المشروع السوفياتي غير المحققة ميج 1.44. يعتقد العديد من الخبراء أن بعض التطورات التي تم الحصول عليها خلال هذا المشروع ، وتم نقل الرسومات إلى الصين.

وصف تشنغدو J-20

تصنع مقاتل تشنغدو J-20 باستخدام "بطة" ديناميكية هوائية مع ذيل أفقي أمامي (GIP) ، ومجهز بريش ذو ذيل عمودي ومشط بطني. تحتوي الطائرة على جناح ثلاثي مع فائض وأبعاد مثيرة للإعجاب: يبلغ طوله 21-23 متر ، ويقدر الخبراء وزن إقلاع المقاتل بـ 35-40 طنًا.

تتميز الجوانب المسطحة لجسم الطائرة طراز J-20 بنفس زاوية الميل مثل المثبتات الرأسية التي تتحول بشكل كامل ، وتتميز واجهة جسم الطائرة بمخططات حادة تتميز بها جميع المقاتلين غير المرئيين من الجيل الخامس. يتكون طاقم الطائرة من شخص واحد ، ويتم إجراء المظلة في قمرة القيادة وفقًا لمخطط besperepletnoy المشترك ، مما يعمل على تحسين الرؤية للطيار ويقلل من آلة EPR.

تم تجهيز J-20 بمحركين قريبين من بعضهما البعض. هناك معلومات تفيد أنه في حين تستخدم الطائرات الروسية AL-31FN على طائرات النموذج ، ومع ذلك ، في المستقبل الخطة الصينية لتثبيت J-20 WS-15 ، محرك الخاصة بهم.

يحتوي جهاز الهبوط الخاص بالطائرة على ثلاثة دعامات ، يتم إزالة العجلة الأمامية من المنعطفات ، والأعمدة الرئيسية في الأجزاء الجانبية (كما في F-22) ، والتي تشير على الأرجح إلى موقع الخلجان الداخلية للأسلحة ، على غرار المقاتل الأمريكي.

هناك معلومات تفيد بأن J-20 سيتم استخدام عدد من الابتكارات التقنية ، ظهرت سابقا على الجيل الرابع والخامس من المقاتلين الغربيين والروس. سوف تستخدم الطائرة نظام EDSU دون أي أنظمة ميكانيكية أو هيدروليكية مكررة.

من المقرر أن يتم دمج جميع الإلكترونيات الخاصة بالجهاز ومعداته على متنها في شبكة إيثرنت واحدة.

إن درجة "الخفاء" للطائرة الجديدة ليست واضحة تمامًا ، كما أن وجود رادار ذي صفيف مرحلي نشط ، والذي يعد أحد الملامح الرئيسية للمقاتل من الجيل الخامس ، لا يزال محل تساؤل أيضًا.

تقييم المشروع

على الرغم من عدم وجود معلومات كاملة عن تصميم وخصائص J-20 ، يمكن إجراء التقييم الأول للطائرة اليوم.

الانطباع الأول الذي يتطور بعد نظرة متأنية إلى J-20 هو أن هذه الطائرة من المفترض أن يتم تجميعها من أجزاء مختلفة من المركبات الحالية والمستقبلية من الجيل الخامس: MiG 1.44 الروسية و F-22 الأمريكية و F-35.

يكاد يكون التخطيط الديناميكي الهوائي للمركبة مكتملاً بشكل كامل تقريباً للطائرة طراز ميج 1.44 غير المحققة ، كما أن أبعاد الطائرة متشابهة بطرق عديدة. ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة. كان لآلة ميكويان جناح أكبر ، مما أدى إلى تقليل الحمل المحدد عليه وزاد من قدرة المناورة السوفييتية على المناورة. تنقسم مقدمة المقاتل الصيني بوضوح إلى F-22 الأمريكية ، وشكل مآخذ الهواء هو F-35. وكانت النتيجة هي مثل "فرانكشتاين الطيران" المصنوعة من الحلول التقنية التي تنتمي إلى مدارس التصميم المختلفة والسيارات والأجيال.

يجب أن يلاحظ على الفور أن المخطط مع الموقع الأمامي للذيل ليس حلاً جيدًا للطائرات الشبح ، وأن القمة البطنية (كما في MiG 1.44) هي هدية حقيقية لأي رادار للعدو.

هناك أسئلة إلى الديناميكا الهوائية في J-20. معدات الهبوط للطائرة بعيدة كل البعد عن الجناح العالي ، والذي ربما يتم عمله لزيادة حجم خليج السلاح. هذا يقلل من قدرة الماكينة على المناورة. كما يثير الخبراء تساؤلات حول عدم كفاية حجم مآخذ الهواء ، الأمر الذي لن يسمح لـ J-20 بالوصول إلى سرعة كبيرة على ارتفاعات عالية.

ومع ذلك ، حتى هذه ليست المشكلة الرئيسية J-20. ليس من الواضح ما إذا كان الصينيون قد تمكنوا من إنشاء رادار ذي صفيف مرحلي نشط من مستوى لائق. قبل بضع سنوات ، تعاونت جمهورية الصين الشعبية مع روسيا في هذا الاتجاه ، ولكن في وقت لاحق توقف العمل. بطبيعة الحال ، ليس من المربح لروسيا أن تشارك مع جمهورية الصين الشعبية تجربتها الخاصة في هذا المجال. وتجدر الإشارة مرة أخرى إلى أن تركيب مثل هذا الرادار هو أحد الملامح الرئيسية للمقاتلة من الجيل الخامس.

مزيد من الأسئلة حول محرك سيارة جديدة. إنه يسبب شكوكا كبيرة بأن الصين تمكنت أخيراً من إنشاء محرك جيل جديد WS-15 ، والذي من المقرر أن يتم تركيبه على مقاتل مسلسل. لعدة سنوات على التوالي ، اشترى الصينيون ريشاً وأقراصاً من التوربينات والأنابيب والعجلات العليا لمحرك AL-31F وكميات تتجاوز بوضوح احتياجات الإصلاح. على الأرجح ، على أساس هذه العناصر ، بالإضافة إلى المحركات الروسية التي تم الحصول عليها سابقاً في الإمبراطورية السماوية ، حاولوا بناء محطة طاقة جديدة. الآن على مقاتلة J-20 هي الروسية AL-31FN ، ولكن احتمال أن روسيا ستبيع الصين محركات أكثر قوة وحديثة هو صفر تقريبا.

ومن خلال تحليل شكل المقاتل الصيني ومحركاته وجناحه الصغير نسبيًا ، يصعب علينا الاعتقاد بأن لدينا طائرة تفوز بالهيمنة على الجو. الطائرة هي أيضا على عكس مقاتلة خفيفة المناورة قادرة على ضرب الأهداف الأرضية. إن قوة الدفع من طراز J-20 أدنى من جميع المقاتلين الحاليين من الجيل الخامس والعديد من السيارات من الجيل الرابع.

ربما ، J-20 ، يحاول الصينيون كسر تكنولوجيات جديدة وتقترب من إنشاء آلات جديدة المستوى. على الرغم من أوجه القصور الواضحة لهذه الطائرة ، ينبغي الاعتراف بأن الصين قد خطت خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح. لا تتغذى قيادة البلاد على الموارد ، حيث تجري الأبحاث في العديد من المناطق في وقت واحد. لم تكن الصين تشتري أسلحة برية ثقيلة لتلبية احتياجات جيشها لبعض الوقت ، وقد تكون الصين قادرة على تلبية احتياجات قوتها الجوية على أعلى مستوى. وربما تبدأ في تسليمها إلى دول أخرى. على أي حال ، فإن السرعة التي تطور بها صناعة الطيران الصينية مثيرة للإعجاب حقا.

مواصفات الجيل الخامس

فيما يلي الخصائص التقديرية للطائرة J-20.

شاهد الفيديو: ما هي المقاتلة تشينغدو J-20 الصينية متعددة المهام (أبريل 2024).