BTR-60 هي تقنية الطرق الوعرة المتقدمة في الاتحاد السوفياتي في أواخر 50s من القرن الماضي. وكان المقصود من ناقلة الأفراد المدرعة أن تحل محل الطائرة BTR-152 المدرجة في تلك السنوات في الخدمة بوحدات البنادق الآلية. لقد قام المهندسون بتحسين نفاذية النموذج الجديد ، وكذلك "علمتهم" السباحة.
معلومات عامة
كان الطراز 60 هو أول ناقلة جند مدرعة من أربع محاور. يستمر تطوير خط هذه التكنولوجيا في سنواتنا. تم إنتاج 16 سنة (1960-1976) في مصنع غوركي للسيارات. حتى عام 1987 ، كان مصنع جرار جرار جرار في الإنتاج. نقطة إنتاج أخرى تقع في رومانيا. جمع الخبراء المحليون المعدات بموجب الرخصة السوفيتية (TAV-71).
حتى نهاية الستينات ، كان BTR-60 المحرك الرئيسي لحركة المرور العالية في الجيش السوفييتي. في 70-80 المنشأ انخفض العدد في الجيش بشكل كبير بسبب إطلاق النماذج 70 و 80. مرت السيارة بالعديد من العمليات العسكرية ، بما في ذلك الحرب الأفغانية. تم تنفيذ الصادرات في عشرات البلدان حول العالم. على الرغم من العمر المثير للإعجاب ، تعمل المعدات في وحدات الجيش في 47 دولة (بيانات لعام 2007).
في عصرنا ، تحظى تقنية حظر BTR-60 بشعبية كبيرة. التطبيق الأكثر شيوعا هو إدخال سيارات UAZ في بناء الجسر. في العديد من المتاجر عبر الإنترنت ، يمكنك شراء قفل BTR-60 ، الجديد والقديم على حد سواء. من الصعب التحدث عن الفرق في الجودة ، فكل شخص يجد لنفسه مزايا معينة. متوسط تكلفة النقل المدني هو 8-12 ألف روبل ، للجيش - ما يصل إلى 19،500.
تاريخ الخلق
بدأ فريق مصنع غوركي للسيارات بتصميم السيارات في العام 56. كان يقود المشروع V. Dedkov. في عام 1958 ، أعد المهندسين أول نموذج أولي. تم تجهيز العينة مع وحدة الطاقة المكربن GAZ-40P ، والتي وضعت ما يصل إلى 90 حصان
أظهرت الاختبارات الأولى أن الطاقة لا تكفي لضمان النفاذية المطلوبة. حاول المهندسون إدخال محرك الديزل YAZ-206B (205 حصان) في التصميم ، ولكن بسبب كتلته الكبيرة ، رفضوا هذه الفكرة. للتعويض عن نقص الطاقة ، قرروا وضع محركين 40P في مقصورة المحرك. من أجل التشغيل المستقر لكل الجسور ، قام المصممون بتجميع إرسال فريد. تم إعداد النسخة النهائية في النصف الثاني من 59 سنة.
BTR-60 يفوق العديد من المنافسين الذين تم إنشاؤهم في الخمسينيات على أساس تنافسي. البساطة والموثوقية والتكلفة المنخفضة - وهذا هو سبب فوز مشروع غوركي في منافسة الدولة.
كانت لجنة اختيار Minavtoproma متشككة حول فكرة الاقتران بمحركين. أحب الجيش هذا الخيار: في حالة فشل وحدة الطاقة ، يمكن أن يصل النقل إلى المركز التقني على واحد (السرعة القصوى على الطريق السريع في نفس الوقت هي 60 كم / ساعة). في 13 نوفمبر 1959 ، اعتمدت وزارة الدفاع المعدات.
تصميم والمعدات
فيلق المدرع والبرج
حماية ضد الرصاص - ضعيفة متباينة. تندرج صفائح الفولاذ المدرعة المتجانسة تحت الهيكل (سمك - 5-9 مم). تم استخدام اللحام لربطهم معًا. للحركة على الجسم المائي جعلت انسيابية. في تصميم انحراف موجة قابلة للطي.
في الإصدار القياسي ، يكون الجسم مفتوحًا. يتم توفير تركيب المظلة للحماية ضد المطر. حصل تحسين تعديل BTR-60 PB على جسم مغطى بالكامل. بفضل العديد من الأختام المطاطية ، أصبحت الماكينة مغلقة تمامًا. خلق تركيب الترشيح ضغط متزايد داخل. هذا لم يسمح للهواء القذر بالتسلل إلى جميع فروع ناقلة الأفراد المدرعة.
يتم تمييز الجزء الأمامي تحت وحدة التحكم. يضم شخصين - القبطان والميكانيكي. كانت المارينز تقع في الجزء المركزي. وقد اتخذ جزء بعد تحت المحرك وناقل الحركة ، فضلا عن الوحدات الفنية الأخرى. لنقل مريح للجنود في الخلف هناك مقاعد (في إصدارات مختلفة مختلفة العدد). أقصى حمولة على الماء - 10 شخصا.
تحميل وتفريغ طاقم يمر عبر الباب (أربع قطع). على كل جانب هناك بابان (يقعان في الجزء العلوي). الجنود لديهم الفرصة لاطلاق النار من الأسلحة الشخصية من جسم ناقلة جند مدرعة. لهذا ، يتم استخدام الفتحات والبوابات.
تم تجهيز BTR-60 PB ببرج مخروطي مبتور. كانت مصنوعة من نفس المواد ونفس التكنولوجيا مثل الجسم. لإيواء الأسلحة ونظام الرؤية قدمت ثلاثة embrasures. داخل البرج هو مطلق النار ، وتوجيه اطلاق النار. تضمن آلية اللولب تدوير الهيكل.
أسلحة
تلقى الإصدار الأساسي ثلاث رشاشات CBMS. الأول كان في الجزء الأمامي من الجسم ، الجانبان الثاني والثالث. في تعديلات PA و PA1 ، تم استبدال CBSS بواحد مماثل في العديد من الخصائص. وتشمل الأسلحة الإضافية أسلحة AK-47 و RPG-7 و F-1.
تلقى BTR-60 PB أمام البرج تكافل KPVT و PKT. لآليات المسمار التوجيه الأفقي والرأسي استخدمت. لاستهداف الهدف تستخدم الرؤية البصرية منظار. تم استخدام KPVT لتدمير المركبات المدرعة الخفيفة أو غير المدرعة (نطاق إطلاق النار - حتى 2 كم). واستخدمت معاهدة التعاون بشأن البراءات لتحييد الأجسام المعادية الحية (نطاق إطلاق النار - يصل إلى 1.5 كيلومتر).
الملاحظة والاتصال
تم تجهيز نسخ من السنوات الأولى للإفراج بفتحتين أماميتين لمراجعة التضاريس. في ظروف العمليات العسكرية ، تولت الأجهزة B-1 (ست قطع) مهام الفتحات. في السنوات التالية ، تم استكمال المعدات بجهاز TPKU-2B (استخدمه القبطان لفحص البيئة). تم استخدام أجهزة TVN-2 الليلية (للميكانيكي) و TVN-1 (للقائد) في ظروف الرؤية المحدودة. في التعديلات اللاحقة من PA و PA1 ، تم الحفاظ على تركيبة معدات المسح.
تحسن الرؤية في BTR-60 PB. تم استبدال جميع B-1s مع 9 أجهزة TNP-B. وهي تقع في أجزاء مختلفة من الجسم. جهاز الرؤية الليلية المحفوظة. تمت إضافة كشاف تمت ترقيته إلى الجهاز. تم تجهيز المقصورة العسكرية بأجهزة عرض منظار MK-4N. البرج خالي من أجهزة المشاهدة. لا يوجد سوى آليات رؤية آليات الرشاشة.
تلقت المحطات الإذاعية R-113 النماذج الأولى وتعديلات الاتصال. في PB قاموا بتحسينها ، وحصلوا على مؤشر P-123. في نفس الإصدار من BTR-60 ، تم استكمال المخطط مع جهاز الاتصال الداخلي للدبابات. تم استخدامه من قبل القبطان والميكانيكي والرامي.
المحرك وناقل الحركة
يتم استخدام اثنين من المحركات للحركة في وقت واحد - غوركي 40P. لديهم ستة اسطوانات في المجموع ، وتطوير ما يصل إلى 180 حصان تثبيتها على إطار مشترك. يعمل المحاوران الأول والثالث على حساب محطة الطاقة المناسبة ، الثانية والرابعة - على حساب اليسار. يمتلك القبطان القدرة على تعطيل الجسرين. وتشمل الوظائف الإضافية لوحدات الطاقة عمل الرافعة النفاثة ونفث الماء. خزانات الوقود معزولة.
تكوين الإرسال:
- نوع القابض الجاف مع قرص واحد ، كامل مع محرك هيدروليكي. يأتي في وحدة واحدة من المحرك وعلبة التروس.
- يشتمل ناقل الحركة اليدوي على أربع مراحل. الحركة عبر الماء ممكنة بسبب تشغيل إقلاع التيار الكهربائي ؛
- Razdatka BTR-60 لديه تنحي. يضمن GAZ-40P الأيمن تشغيل محرك الرافعة نظرًا لوجود آلية إقلاع الطاقة ؛
- يشمل جهاز الترسين الرئيسيين تفاضلات قفل كام BTR-60 من الاحتكاك المتزايد. يتم استخدام هذه التقنية اليوم في UAZ كتوليف المستخدم ؛
- علبة تروس عجلة (أربع قطع) ؛
- كاردان مهاوي ، بمثابة عناصر توصيل وحدات الإرسال.
تم تطوير تصميم ناقل الحركة مع التركيز على حقيقة أنه كان من الممكن التنقل بوحدة طاقة معيبة. يوفر التصميم إمكانية التجميع الذاتي BTR-60 ، والذي يوفر نفس سرعة دوران العجلات ، مما يزيد من قدرة العبور عبر البلاد. عيب BTR-60 samoblok هو أن النظام يساوي سرعة الدوران حتى في الحالات التي لا يكون فيها مطلوبًا.
hodovka
صيغة العجلات - 8x8. يتم توزيع أربعة جسور بالتساوي على القاعدة. يتم دفع اثنين من أزواج العجلات الأمامية. إطارات السقيفة تحمل الرصاصة. يتم التحكم في ضغط الهواء في الإطارات عن بعد بواسطة ضواغطين. يتم تعليق مستقل على نوع الالتواء. تعلق العجلات على اثنين من العتلات ، والتي ترتبط بالجسم مع المفصلات. كل ذراع علوي من جميع المحاور ، ما عدا الثالثة ، مزودة بممتص الصدمات الهيدروليكي. مع فقدان كامل لما يصل إلى عجلتين ، يحتفظ الفني بالقدرة على التحرك.
دفع المياه
يوفر تشغيل BTR-60 للتغلب على عقبات المياه ، لذلك تم إدخال مروحة طائرة المياه في الجهاز. نفذت في شكل قناة. توضع تحت المحرك. تم تجهيز القناة بمروحة ذات أربعة شفرات ، والتي يقودها كلا من GAZ-40P. يتم حظر المدخل من قبل مصبغة ، يتم إغلاق منفذ من قبل مخمد مدرعة.
تم تجهيز المجرى المائي بدارتين ، تستخدمان للمناورة على السطح. المقودات المتشابكة مع عجلات الدوران. يتم توفير الحركة إلى الخلف من خلال حظر المنفذ ، بينما يتم توجيه تدفق المياه إلى الفتحات الجانبية. إذا انكسرت المياه النفاثة في الماء ، تأخذ العجلات دور المسرعات (السرعة القصوى في هذه الحالة هي 4 كم / ساعة).
ما الذي يمكن اختتامه؟
إن BTR-60 هي ناقلة جند مدرعة أسطورية وجدت الطلب في جميع القارات. طوال مدة إصدار المسلسل من 10 إلى 25 ألف نسخة ، تم إيقاف تشغيل الناقل (لا توجد معلومات دقيقة مع التأكيد الوثائقي). على أساس معدات المصانع ، قام مهندسون في بلدان مختلفة بإنشاء العديد من التعديلات. وهي مصممة لأداء مهام مختلفة ، ويتم تشغيلها حتى يومنا هذا.
تستخدم تكنولوجيا الترس التفاضلي الذاتي حاليًا ليس فقط للأغراض العسكرية بل أيضًا للأغراض المدنية. أصبح النموذج الستون أساسًا للأجيال المستقبلية.
