الأسطوري كاماز -5320

كانت واحدة من أولى الشاحنات في مصنع كاما Kamaz-5320. كان المقصود من هذا النقل لنقل البضائع الصناعية والمنزلية لمسافات طويلة. النموذج الأولي ظهر في عام 1968. وحتى عام 2000 ، ظل المظهر دون تغيير ، ولم تحدث تغييرات صغيرة إلا في بداية الألفية الجديدة.

تتيح لك المواصفات القيام بالرحلات القصيرة والطويلة. سيارة كاماز 5320 تتصرف بشكل جيد ليس فقط على المسار ، ولكن أيضا في البيئات الحضرية. السمة الرئيسية هي التكيف مع المناخ الروسي. يبدأ المحرك بعد عدة أيام من عدم النشاط في الصقيع الشديد.

في البداية ، تم التخطيط لتشغيل السيارة فقط في السوق المحلية. ومع ذلك ، أحب المستهلكون الأجانب التصميم والجهاز ، لذلك على مدار سنوات عديدة من وجوده ، بيعت كاماز -5320 في أكثر من 40 دولة في العالم.

تاريخ الخلق

في عام 1968 ، تم استدعاء هذا النقل بشكل مختلف - ZIL-170. تم تجهيزها بمحرك أنتج في ياروسلافل. في عام 1969 ، مرت ZIL-170 جميع الاختبارات اللازمة على الطريق السريع لمسافات طويلة. بعد البدء في تطوير مشروع لبناء مصنع كبير في نابريجناي تشلني ، أعطيت تطوير هذه الشاحنة لكاماز. عندها فقط حصلت السيارة على اسمها الحالي.

تم تجميع أول 5320 في عام 1974. تم تجميع أول سلسلة من الشاحنات في عام 1976. كانت مزينة مع التقليدية في الوقت النقش "هديتنا إلى المؤتمر الخامس والعشرون للحزب الشيوعي". على أساس الآلة ، تم تطوير جرارات وشاحنات تفريغ أخرى ، والتي أدت مهام مختلفة في الإنتاج وفي المزرعة.

جهاز كاماز -5320

نقل بناه جميع شرائع من 60-70 من القرن الماضي. يقع المحرك أسفل الكابينة ، والتي تسترد إذا لزم الأمر. تم تصميم الكابينة - 5320 لثلاثة أشخاص. تتكون وحدة الطاقة من محرك وقابض وناقل حركة ، وهي متصلة بدعامات خاصة.

محرك

كما ذكر أعلاه ، تم تجهيز الجرار بمحرك ياروسلافل لثمانية أسطوانات مرتبة في شكل حرف V. هناك إصداران من 5320 في السلطة: 210 و 180 حصانا. يتطور المحرك إلى 2600 دورة في الدقيقة.

تم تجهيز محركات الديزل بالحلول الهيكلية التي لم تكن تستخدم سابقا في السوق السوفياتية. وكان بعضها عبارة عن عمود مرفقي متدفق وناقل بترول كامل التدفق باستخدام جهاز للطرد المركزي.

يتم الآن التحكم في نظام التبريد تلقائيًا. كان القابض الهيدروليكي مسؤولاً عن التحكم ، والذي تضمن مروحة ومروحتين في تصميمه. تم استخدام مضاد التجمد للتبريد ، وكان النظام نفسه مصنوعًا وفقًا لنوع مغلق.

تم تنظيف الهواء من خلال مرشح جاف. القاذف ، الذي عمل بسبب غازات العادم ، أزال الغبار من الفلتر ، مما زاد من مدة خدمته. كانت الابتكارات المتبقية مرتبطة بعدة تفاهات مختلفة ، والتي سهّلت تشغيل وصيانة الجرّار.

علبة تروس

اقتران Kamaz-5320 على تكنولوجيا القرص المزدوج. تعمل الدواسة بحرية ، حيث أن التصميم يحتوي على أداة تقوية تعمل بالهواء المضغوط ، والتي يتم تضمينها في تصميم محرك التحكم في القابض الهيدروليكي Kamaz-5320.

جنبا إلى جنب مع المربع الرئيسي Kamaz-5320 هناك واحد إضافي يسمى مضاعف. لديها خطوتين ويتم تثبيتها بعد القابض KamAZ-5320. برنامج واحد هنا - مباشر ، والثاني.

تم تصميم ناقل الحركة الرئيسي لخمس خطوات. تتم مزامنة كل ما عدا الأول. يتم التحكم عن بعد باستخدام محرك ميكانيكي. المشغل الهوائي هو المسؤول عن تبديل المراحل.

يتضمن مجموعة الحركة المفتوحة عمودان أنبوبيان. يتم وضع المفصلات على محامل الإبرة ، والتي يجب أن يتم تشحيمها دائمًا بالهامش. نقل الجسور الرئيسية KAMAZ-5320 هو ضعف: تختلف التروس عن بعضها البعض حسب أنواع الأسنان. تم تجهيز المحور الأوسط بمتوسط ​​تفاضلي قابل للقفل.

تعليق وعجلات

تم تجهيز نظام التعليق الأمامي بالينابيع وامتصاص الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية. انهم يعملون مع بعضهم البعض. وقد تم تجهيز نظام التعليق الخلفي المتوازن بزنبركات شبه إهليلجية ، وتكون نهاياتها على النوع المنزلق. صفائح مع T- القسم.

عجلات KAMAZ-5320 ليس لديها أقراص. يمكن إزالة الحلقات الجانبية والخلفية بسرعة. تتضمن الإطارات نصف القطرية 12 طبقة ، مزودة بنموذج مداس قياسي. يتيح لك هذا التصميم التنقل بسهولة عبر الطرق المشجرة.

الفرامل والتوجيه

يتم تمثيل نظام المكابح KamAZ-5320 بأربعة آليات: العمل والوقوف والمساعدة وقطع الغيار. تم تجهيز جميع عجلات السيارة بآلة فرامل الأسطوانة ذات بلوكين. تم تجهيز فرامل العمل بمحرك هوائي. له تأثير منفصل على عجلات الجرارات والمقطورة.

عندما تكون متوقفة ، تؤثر الآلية على عجلات العربة. يعمل النظام بسبب مراكم الطاقة الربيعية. تلقي الأنابيب من كاتم للصوت وتشمل في بنائها آلية الفرامل المساعدة. وظيفته هي التأثير على الضغط بسبب الصمامات في نظام العادم.

يتم استخدام الفرامل الدائمة في الحالات التي يفشل فيها أحد أنظمة الفرامل الرئيسية. يتم التحكم في الأنظمة الرئيسية بدواسة ، لفرامل الوقوف هناك رافعة خاصة ودفعة مع قسمين. جنبا إلى جنب مع النظام القائم ، يتم تنشيط واحد الغيار ، يتم تنشيط واحد مساعد بمساعدة زر خاص.

تم تجهيز آلية التوجيه للجرار بمقواة هيدروليكية تعمل على تبسيط عملية المناولة. GUR Kamaz-5320 لديه نوعية جيدة ويمر دون إصلاح أكثر من عشرة آلاف كيلومتر. تتحول عجلة القيادة بحرية دون جهد.

المحتوى الداخلي للشاحنة

المقصورة تستوعب ثلاثة أشخاص. يتم تخصيص مكان واحد للسائق ، وهما - للركاب (كقاعدة عامة ، والثاني سائق ورجل إصلاح). لا توجد مساحة للنوم. تتمتع المقصورة بالعزل الصوتي الممتاز والحماية من التأثيرات الخارجية الأخرى.

في بداية الإصدار ، كان كاماز -5320 واحدًا من أكثر الجرارات أمانًا بالنسبة للسائق والركاب. أحزمة قوية تحدد موقف الناس في المقصورة ، والذي ينقذ من الإصابة في حالة وقوع حادث. يمكن تعديل مقعد السائق إلى وزنه: وهو مجهز بوسادة ناعمة ومسند ظهر ، يمكن ضبط وضعه بسهولة.

تم تجهيز لوحة النقل بالمؤشرات والنظام الضروريين. يسمح التفاعل معها للسائق بمراقبة الحالة الفنية للسيارة باستمرار. وتقع جميع الأزرار والمؤشرات في المنطقة المجاورة مباشرة للسائق ، وهو مناسب أثناء القيادة.

خدمة كاماز - 5320

ليست هناك حاجة لخدمة الجرار كل يوم. تقدم الشركة المصنعة توصيات الفحص التالية بعد بدء استخدام المركبات:

  • الاتقاء التقني بعد مرور ألف كيلو متر ؛
  • فحص السيارة في خدمة خاصة بعد ثمانية آلاف كيلومتر ؛
  • إجراء الوقاية العميقة بعد اثني عشر ألف كيلومتر.

السيطرة التقنية المنتظمة بعد مسافة معينة مطلوبة. بدونها ، لا أحد يضمن القيادة الآمنة في كاماز. كل هذه الإجراءات تسمح لك بالحفاظ على الجزء التقني من الشاحنة على مستوى عال ، وكذلك للحفاظ على مظهره في حالة جيدة.

خلال الإجراءات الفنية ، يتم فحص جميع أنظمة التحكم في السيارة والوحدات الفنية. بعد تزييت الهياكل الخاصة الهياكل اللازمة. إذا لزم الأمر ، يمكن أن يقوم مصلحون بإضافة أو إزالة بعض العقد.

إصلاح وصيانة Kamaz-5320 رخيصة ، حيث أن هناك العديد من المكونات وقطع الغيار في السوق المحلية اللازمة لهذا النقل. يمكنك القيام بذلك بيديك (إذا كان لديك خبرة معينة) ، وفي خدمات خاصة.

تكوين مختلف KAMAZ-5320

على أساس جرار تم إنشاء العديد من الشاحنات الأخرى ، والتي تستخدم أيضا على نطاق واسع في الأسواق المحلية والأجنبية:

  • كاماز - 5410 - جرار شاحنة ، ينقل ما يصل إلى 19 ألف كيلوغرام من البضائع ؛
  • KAMAZ-5511 هي شاحنة قلابة تحمل ما يصل إلى 10 آلاف كيلوغرام من البضائع. تستخدم في صناعة البناء
  • كاماز - 53112 - جرار ، ينقل ما يصل إلى 10 آلاف كيلوغرام من البضائع ؛
  • KAMAZ-55102 - شاحنة قلابة ، مصممة لركوب مع مقطورة.

ما الذي يمكن اختتامه؟

نظرا لشعبية كبيرة ، تم إنتاج العديد من السيارات من هذه العلامة التجارية. وفي عام 1979 ، تغلب المصنع على علامة 100 شاحنة ، وهو رقم قياسي مطلق للاتحاد السوفييتي والعديد من الدول الأخرى. على متن الطائرة Kamaz-5320 عقد حصة كبيرة من المجموع.

أنتجت كاماز -5320 25 سنة بالضبط. تم إيقاف إنتاج الناقل في عام 2001. على الرغم من هذا ، لم تسجل شعبية. الآن لهذا النقل هناك طلب كبير في السوق الثانوية بسبب بساطة التصميم والخدمة الرخيصة.

في الواقع الحديث ، تلبي الشاحنة جميع المتطلبات الضرورية لنقل البضائع متوسطة الحجم على مسافات متوسطة وطويلة. يتم استخدامه بنشاط لكل من حركة المرور بين المدن والداخلية. السعر في السوق الثانوية هو 150-50000 روبل: يعتمد على الحالة الفنية والخارجية.

شاهد الفيديو: بوتين يزور مصنع شركة كاماز بمناسبة الذكرى الـ40 لإنتاجه أول شاحنة (أبريل 2020).