الدبابة السوفيتية المتوسطة T-54 هي نوع انتقالي من المركبات القتالية المدرعة. بدأ العمل على إنشاء دبابة متوسطة جديدة للجيش السوفياتي مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. تم بناء خزان T-44 الأسطوري على أساس دبابة T-44 الأسطورية ، ولم يكن مستجيبًا للغاية للمهام المحددة ، لذلك تقرر تنفيذ عملية تحديث جذرية للمركبة لتلبية المتطلبات الجديدة. كان النموذج الأولي للنسخة المحسنة من T-44 جاهزا في وقت مبكر من يناير 1945 ، ولكن الاختبارات اللاحقة تتطلب تعديلات كبيرة.
اعتماد والبدء في إنتاج المسلسل من دبابة T-54
تلقت النماذج الأولية من الخزان شكل برج جديد مستدير ، مصمم لتركيب مسدس قوي 100 ملم. تم زيادة سمك الدرع على السيارة بشكل كبير ، مما يزيد من بقاء الخزان. وفقا لنتائج الاختبارات المعقدة ، تم اعتماد الجهاز الجديد تحت مؤشر T-54 في أبريل 1946.
من 1946 إلى 1947 ، تم إنتاج 600 سيارة من هذا النوع. كانت النسخ اللاحقة نتاج التحديث المستمر للآلة.
الخصائص التكتيكية والتقنية للخزان المتوسطي السوفيتي T-54
- الطاقم - 4 أشخاص.
- الوزن القتالي - 36 طن.
- أبعاد الآلة: الطول - 9 م ، العرض - 3.27 م ، الارتفاع - 2.4 م ، التخليص - 425 مم.
- التسلح: مدفع 100 ملم (تحميل أحادي) ؛
- نطاق التصوير المباشر - 1200 متر ، اختراق الدروع (90 درجة): على مسافة 500 م - 150 مم ، على مسافة 1000 م - 135 مم ، على مسافة 2000 م - 100 مليمتر ، والذخيرة - 34 قذيفة ؛
- مدفعتان رشاشتان عيار 7.62 ملم (ذخيرة - 3500 طلقة) ومدفع رشاش مضاد للطائرات 12.7 ملم (حمولة ذخيرة - 250 طلقة).
- الأنواع الرئيسية من الذخيرة: خارقة للدروع من العيار الثقيل ، وقذائف شديدة الانفجار.
- سماكة الدروع: جسم أمامي - 120 مم ، لوح - 80 مم ، برج 200 مم.
- محرك ديزل بقوة 520 حصان
- السرعة القصوى على الطريق السريع - 50 كم / ساعة.
- المبحرة على الطريق السريع - 330 كم.
- التغلب على العقبات: الجدار - 0.8 م ، خندق - 2.7 م.
بسبب قصر مدة الإنتاج المسلسل والفترة التاريخية ، لم يكن للدبابات المتوسطة T-54 من طراز عام 1946 ممارسة قتالية. تم استخدام المركبات الجديدة التي تم استلامها حديثًا من قبل طواقم لأغراض التدريب عند الانتقال إلى مركبات أحدث وأكثر تقدمًا.
صور من الدبابة في عام 1951
