MQ-1 بريداتور

MQ-1 Predator هي طائرة أمريكية بدون طيار (RPA) يتم التحكم فيها عن بعد ومصممة من قِبل General Atomics. وقد تم تصميم جهاز "بريداتور" في الأصل في أوائل تسعينات القرن الماضي من أجل استكشاف الطيران ، ويمكن تزويده بكاميرات وأجهزة استشعار أخرى. وفي وقت لاحق ، تمت ترقيته ، حيث أتيحت له الفرصة لحمل قذيفتين من طراز Hellfire AGM-114 أو ذخيرة أخرى. في عام 1995 ، تم تشغيل الطائرة بدون طيار ، وشارك في الأعمال العدائية في أفغانستان وباكستان والبوسنة وصربيا والعراق واليمن ، في الحرب الأهلية الليبية في عام 2011 ، في تدخل 2014 في سوريا والصومال.

تصميم

بدأت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية والبنتاغون بتجربة مركبات استطلاع بدون طيار (طائرات بدون طيار) في أوائل الثمانينات. فضلت وكالة المخابرات المركزية طائرات بدون طيار صغيرة وخفيفة ، على النقيض من سلاح الجو الأمريكي ، الذي شاهد أيضا قوة لافتة في الطائرات بدون طيار. في أوائل التسعينات ، أصبحت CIA مهتمة في الطائرات بدون طيار من Amber التي طورتها Leading Systems، Inc. مالك الشركة إبراهيم كارم كان في السابق كبير مصممي سلاح الجو الإسرائيلي ، هاجر إلى الولايات المتحدة في أواخر السبعينيات. خلقت Karem محركًا هادئًا للطائرات بدون طيار التي كانت تبدو في السابق مثل "ماكينات جز العشب في السماء". أصبح تطور جديد يعرف باسم "بريداتور".

عام فاز Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) بعقد تطوير لشركة بريداتور في يناير 1994. أول رحلة لطائرة بدون طيار الجديدة تمت في 3 يوليو من نفس العام في الميراج (المطار في صحراء موهافي). ونتيجة لذلك ، تم الحصول على ثلاث مجموعات من الجسور الاثني عشر وثلاث محطات للتحكم الأرضي من GA-ASI.

من أبريل إلى مايو 1995 ، تم اختبار الطائرات بدون طيار من طراز Predator كجزء من تدريبات Roving Sands 1995 في الولايات المتحدة. ونجحت الاختبارات ، وقرر استخدام النظام الجديد في البلقان في صيف عام ١٩٩٥.

كان نظام Predator الأصلي يسمى RQ-1 Predator. "R" هو تسمية وزارة الدفاع الأمريكية للاستخبارات ، و "Q" يشير إلى نظام الطائرات بدون طيار. يشير الرقم "1" إلى الطائرة بدون طيار باعتبارها أول سلسلة من أنظمة الطائرات التي تم تصميمها للاستطلاع بدون طيار. في عام 2002 ، غيّرت القوات الجوية الأمريكية رسميًا التسمية إلى MQ-1 ("M" للاستخدام متعدد الأغراض) لإظهار وظيفتها المتقدمة كطائرة بدون طيار مسلحة.

أنظمة القيادة والاستشعار

وخلال الحملة التي جرت في يوغوسلافيا السابقة ، كان الطيار بريداتور يجلس في سيارة بالقرب من مدرج القاعدة التشغيلية للطائرة. يتحكم المشغل في الإقلاع من المدرج ويتسلق بإشارات الراديو. مع مرور الوقت ، تم تنفيذ التحكم من خلال شبكات الأقمار الصناعية العسكرية المرتبطة بشاحنة الطيار. اضطر المشغل لمواجهة تأخير عدة ثوان بين حركة أذرع التحكم واستجابة الطائرة بدون طيار. ومع ذلك ، بحلول عام 2000 ، سمح تقدم أنظمة الاتصالات ، على الأقل نظريًا ، بالتخلص من هذا الإزعاج. لم تعد هناك حاجة لاستخدام إشارات الراديو المباشرة أثناء إقلاع وصعود بريداتور. ويمكن مراقبة جميع مراحل الطيران عبر الاتصالات الساتلية من أي مركز مراقبة ، واقترحت وكالة المخابرات المركزية تنظيم أول رحلات بريديتور بعيدة بالكامل عن أفغانستان ، تجريبية من مقر الوكالة في لانغلي.

يتم التحكم في أجهزة استشعار إلكترونيات وإلكترونيات Predator من المحطة الأرضية عبر خط بيانات وصلة أمامية أو عبر قناة فضائية Ku-band لعمليات خارج نطاق الرؤية. يتكون طاقم محطة التحكم الأرضية من طيار واحد واثنين من المشغلين. تم تجهيز الطائرة بدون طيار بنظام AN-AAS-52 متعدد الأطياف ، وكاميرا أنف ملونة (تستخدم عادة من قبل الطيار للتحكم في الرحلة) ، وكاميرا نقية ذات الفتحة المتغيرة وكاميرا حرارية ذات فتحة متغيرة (للضوء المنخفض). في السابق ، تم تجهيز المفترسات برادار ذي فتحة اصطناعية لرؤية من خلال الدخان أو السحب أو الضباب ، ولكن تمت إزالة هذا النظام بسبب نقص الطلب على تقليل الوزن وتوفير الوقود. تلتقط الكاميرات الفيديو في الوقت الحقيقي ، ويتلقى رادار غشائي اصطناعي صورًا رادارية ثابتة. تحتوي قناة البيانات على نطاق ترددي كافٍ لنقل الفيديو من مصدرين في آن واحد.

طريقة النشر

يمكن تفكيك كل طائرة بدون طيار بريديتور إلى ستة أجزاء رئيسية ووضعها في حاوية خاصة. يتيح لك ذلك نشر نظام وملحقات بسرعة في أي مكان في العالم. أكبر مكون هو محطة التحكم الأرضية ، التي يتم نقلها بواسطة ناقل C-130 Hercules. تتكون مجموعة قاعدية Predator الفضائية من طبق القمر الصناعي الذي يبلغ قطره 6.1 متر (20 قدمًا) والمعدات الإضافية. يوفر الاتصال عبر الأقمار الصناعية الاتصال بين المحطة الأرضية والطائرة بدون طيار خارج نطاق الرؤية المباشر وهو عبارة عن وصلة مع قنوات الاتصال التي تنقل بيانات استخباراتية ثانوية. تتطلب الطائرة بدون طيار من طراز RQ-1A وجود مدارج يبلغ ارتفاعها 1500 × 40 مترًا (5000 قدمًا × 125 قدمًا) من السطح الصلب في رؤية واضحة.

الإصدارات المسلحة

في 21 يونيو 2000 ، بدأ مكتب برنامج BIG SAFARI التابع للوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID) في تطوير خيارات لتسليح طائرة بدون طيار. ونتيجة لذلك ، حصلت الطائرات بدون طيار على أجنحة وأبراج معزّزة لتركيب الذخيرة ، فضلاً عن تسمية ليزر. في 16 فبراير 2001 ، قامت سيارة RQ-1 بإطلاق أول صاروخ مضاد للدبابات من نوع AGM-114C Hellfire. ضربت قذيفة بنجاح هدف دبابة. في وقت لاحق في سلسلة الاختبار في 21 فبراير 2001 ، أطلق بريداتور ثلاثة صواريخ هيلفاير ، مما أصاب برج الدبابة الثابتة مع جميع الصواريخ الثلاثة. بعد اختبارات شهر فبراير ، انتقلنا إلى تجارب أكثر صعوبة تحاكي هزيمة الأهداف المتحركة من الارتفاعات العالية مع إصدار أكثر تقدمًا من SD AGM-114K. نتيجة لذلك ، تم اعتماد التعديل ، وتلقت بريداتورز تسمية جديدة MQ-1A. وبما أن الطائرة بدون طيار هذه هادئة نسبيًا ، وصواريخ هيلفاير هي أسرع من الصوت ، فإنها يمكن أن تصل إلى الهدف في وقت أبكر مما تراه.

استغلال

اعتبارا من مارس 2009 ، كان سلاح الجو الأمريكي 195 MQ-1 بريداتور و 28 MQ-9 Reaper. أطلقت "بريداتورز" و "الحصادون" في عامي 2007 و 2008 في العراق وأفغانستان الصواريخ 244 مرة. ذكر تقرير مارس 2009 أن سلاح الجو الأمريكي خسر 70 طائرة بريد بريدية في حوادث تحطم الطائرات خلال كامل فترة استخدامها ، مع فقدان 55 منهم بسبب فشل المعدات أو خطأ المشغل أو سوء الأحوال الجوية. خمسة أسقطت في البوسنة وكوسوفو وسوريا والعراق. 11 أخرى فقدت بسبب الحوادث في حالة القتال.

في 22 أكتوبر 2013 ، وصلت طائرات MQ-1 Predators و MQ-9 Reaper من دون طيار إلى ما مجموعه 2،000،000 ساعة طيران.

في 9 مارس 2018 ، أطلقت القوات الجوية الأمريكية رسميا "MQ-1 Predator" من الخدمة التشغيلية. تم استخدام الجهاز لأول مرة في عام 1995 ، وفي عام 2011 تم نقل آخر 268 من الحيوانات المفترسة إلى الخدمة ، حيث بقي أكثر من 100 فقط في الخدمة بحلول بداية عام 2018. على الرغم من حقيقة أن Predator تم استبداله تدريجيا بواسطة MQ-9 Reaper أثقل وأقوى ، فإنه لا يزال يتم ترقيته إلى معيار MQ-1C Grey Eagle للجيش الأمريكي ، وكذلك للعديد من الدول الأجنبية.

التعديلات

  • MQ-1A Predator: الطائرات الشراعية المبكرة القادرة على حمل الذخيرة ؛
  • MQ-1B بريداتور: في وقت لاحق الطائرات الشراعية قادرة على حمل الذخيرة. زيادة مآخذ الهواء لمحرك روتاكس ؛
  • MQ-1B Block 10/15: تشمل الكترونيات الطيران المحدثة ، ونظام الاستهداف متعدد الأغراض المطور AN / AAS-52 ، ومعدات مكافحة الجليد ، وكاميرات الأشعة تحت الحمراء في القوس ؛
  • MQ-1C: اعتمد الجيش الأمريكي هذا الإصدار باعتباره طائرة بدون طيار متعددة الأغراض في أغسطس 2005. تم تغيير اسم الطائرة بدون طيار إلى MQ-1C Grey Eagle في عام 2009.

خصائص

الخصائص العامة

  • المشغلون: ثلاثة أشخاص.
  • الطول: 8.22 م ؛
  • طول الجناح: 14.8 م ؛ MQ-1B Block 10/15: 16،84 m؛
  • الارتفاع: 2.1 م ؛
  • مساحة الجناح: 11.5 متر مربع ؛
  • الوزن الخالي: 512 كجم.
  • وزن الحمولة: 1020 كجم.
  • الوزن الأقصى للإقلاع: 1020 كجم ؛
  • المحرك: 1 × Rotax 914F.

إنتاجية

  • السرعة القصوى: 217 كم / ساعة
  • سرعة الانطلاق: 130-165 كم / ساعة ؛
  • سرعة الكبح: 100 كم / ساعة
  • دائرة الطيران: 1200 كم
  • مدة الرحلة: 24 ساعة ؛
  • السقف: 7620 م.

أسلحة

اثنين من المعلقات التي شنت الأسلحة.

الصواريخ:

  • 2 x AGM-114 Hellfire؛
  • 4 × AIM-92 Stinger ؛
  • 6 × AGM-176.

الكترونيات الطيران:

  • المجمع-1C.
  • AN / AAS-52؛
  • AN / ZPQ-1.

شاهد الفيديو: MQ-1 Predator Drones Takeoff & Land (مارس 2024).