شاحنة التفريغ GAZ-3309 هي شاحنة حمولة متوسطة الحجم روسية الصنع مزودة بمكابح جيدة ونظام ABS. يشير إلى الجيل الرابع من النقل في هذه الفئة. هذا النموذج يختلف عن محطة توليد الكهرباء من طراز 3307 ووجود شاحن توربيني. تتحرك السيارة ذات الدفع بالعجلات الخلفية على جميع أنواع الطرق ذات السطح الصلب. إصدارات نظام الدفع الكلي تتغلب على التربة والطرق الوعرة. في قدرة النقل الأساسية هو 4.5 طن. هناك أيضا تعديلات لمدة 3 و 5 أطنان.
تاريخ الخلق والتطوير
في النصف الثاني من السنة الستين ، بدأ أخصائيو مشروع غوركي باستبدال شاحنة نقل GAZ-53A: خطط المهندسون لتحديث السيارة الحالية بشكل جاد. في عام 1972 ظهر النقل مع مؤشر من 53-11 ، والتي كانت مختلفة جدا عن سابقتها. بعد الاختبار الناجح للسيارة الجديدة ، قررت إدارة المصنع أنه من الضروري مواصلة بناء المعدات من نقطة الصفر. في الوقت نفسه ، كان المنافس الرئيسي للشركة - ZIL - يستعد لاطلاق سراح سيارات الجيل الجديد.
في السبعينات من القرن الماضي ، لعبت الشاحنات الألمانية Magirus-Deutz دوراً كبيراً في تطوير 3309 ، والتي تم تزويد روسيا بها من ألمانيا. الأهم من ذلك كله ، أحب المتخصصون السوفييت وحدة الطاقة الديزل. ميزتها المميزة كانت تبريد الهواء ، الذي تجلى بشكل مثالي في ظروف المناخ السيبيري. في عام 1976 ، أعطت قيادة الاتحاد تركيب الشركات الهندسية - لإنتاج سيارات جديدة بمحركات الديزل. بدأت GAZ مفاوضات مع شركة ألمانية لشراء ترخيص لتجميع المحركات بنظام تبريد الهواء.
في أوائل شباط / فبراير 1978 ، أعد المصممون أول تصميم فني للنموذج الأولي لـ GAZ-3309 ، والذي تم اختباره بنجاح في Minavtoprome. في عام 1979 ، تركت النماذج الأولى المحل. بعد عامين ، أعد المهندسون سلسلة مظاهرة. السمة الرئيسية المميزة للجيل السابق كانت المقصورة المزدوجة ، التي يوجد بها الكثير من المساحة الحرة. صالون مجهز بمعدات التدفئة الفعالة ونظام التهوية. كانت السلطة GAZ-3309 الأولى في تاريخ الهندسة السوفيتية.
في عام 1986 ، نجحت النماذج الأولية في اجتياز الاختبارات بنجاح ، تلقى النموذج التسلسلي مؤشرًا من 3307. تم إطلاق الإنتاج الضخم للنقل في عام 1989. تحت غطاء محرك السيارة كان محرك ZMZ-511 ، والعمل جنبا إلى جنب مع المكربن. طور حتى 125 حصانا. في عام 1992 ، تم إدخال التعديل الأول على الناقل ، والذي يختلف عن القدرة الاستيعابية القياسية (زيادة إلى 5000 كيلوغرام). أُعطيت اسم 4301. استمرت القضية حتى عام 1995. على مدى 3 سنوات ، أكثر من 28 ألف نسخة ، تركت خط التجميع.
ظهرت GAZ-3309 van فقط في عام 1994 ، عندما انتهى المصممون من العمل مع تركيب الديزل 5441. تم تطوير 115 حصانًا وتألفت من أربع أسطوانات. تم أخذ الهيكل السفلي وقمرة القيادة من 3307 ، مما أدى إلى تغييرات طفيفة. النسخة الجديدة تحل محل سلفه من السوق في عام 1996 على حساب الاقتصاد والود البيئي. بعد عام ، انتهينا من إنتاج هذا الطراز ، حيث اعتبرناه غير مربح. في عام 2001 ، استأنف الإنتاج التسلسلي. تخلى الخبراء عن المحرك الألماني ، واختاروا مينسك MMZ D-245.7. في عام 1999 ، كانت هناك إصدارات للدفع الكلي للجيش (سعة حمل - 2 طن) والاقتصاد الوطني (2.3 طن).
ظهر GAZ-3309 Euro-2 في عام 2006. في عام 2008 ، أحضر المصممين المعدات إلى مستوى Euro-3. سيارات البنزين أنتجت حتى عام 2009. بعد ذلك ، لعدة سنوات ، تم إطلاق سراحهم بناء على أوامر خاصة من هياكل الدولة مع هياكل فوقية لأغراض خاصة. في عام 2013 ، جلب مهندسو مينسك تطورهم إلى معيار Euro-4. اعتبارًا من عام 2012 ، يتوفر تعديلًا لمحرك الديزل CumminsISF 3.8L للمستهلكين. في بداية عام 2013 ، تم طرح الإصدار 33098 في السوق ، وكان الفرق الرئيسي هو محرك YaMZ-5344.10 ، الذي يلبي المعايير البيئية للفئة الرابعة.
المواصفات الفنية
GAZ-3309 قادرة على حمل الأحمال التي تصل وزنها إلى 4500 كيلوغرام. هذا يكفي في العديد من مناطق الاقتصاد الوطني ، لذلك هناك طلب كبير على سيارة. الأبعاد:
- الطول - 6.3 م ؛
- الارتفاع - 2.4 م ؛
- العرض - 2.3 م ؛
- قاعدة العجلات - 3.77 م.
GAZ-3309 (ديزل) - نقل بونيه الكلاسيكية ، تنتمي إلى فئة الشحن. وهي تعتمد على المقصورة المعدنية بالكامل والجسم المعدني الخشبي. يبلغ طول المنصة 3.49 م وعرضها 2.2 م ، ويبلغ ارتفاعه 0.51 م ، وتوفر هذه الأبعاد حجمًا كبيرًا ، لذلك ، غالبًا ما تستخدم المعدات لنقل البضائع السائبة.
طول المسار الأمامي هو 1.82 متر ، والظهر - 1.77 متر. إزالة 33.5 سم يسمح التغلب العقبات من الحجم المتوسط.
المحرك GAZ-3309
كما ذكر أعلاه ، تم استخدام العديد من وحدات الطاقة في النقل. في الوقت الحاضر لا تزال MMZ D-245.7 و YaMZ-5344 ذات صلة. الأول لديه أربع اسطوانات ويعمل في مخطط رباعي الأشواط. يتم استكماله مع التبريد السائل ومبرد الهواء المسؤول. يتم حقن الوقود مباشرة (تعمل مضخة الوقود تحت ضغط عال) ، ويتم توفير الطاقة العالية عن طريق الشحن التوربيني.
خصائص محرك مينسك:
- حجم - 4.75 لتر.
- قوة - 125 حصان ؛
- أقصى عزم دوران - 417 نيوتن متر عند 2.1 ألف دورة في الدقيقة ؛
- الوزن - 430 كيلوغرام.
منذ عام 2013 ، كانت هناك خيارات مع محطة كهرباء ياروسلافل. لا تختلف في التصميم من المنتج البيلاروسي (بما في ذلك وجود مضخة الوقود) ، ولكن لها خصائص تقنية أخرى:
- حجم - 4.43 لتر ؛
- قوة - 135 حصان ؛
- أكبر عزم دوران - 417 نيوتن متر في 2.1 ألف دورة في الدقيقة.
يبلغ متوسط استهلاك الوقود في GAZ-3309 من كلا المحركين 14-16 لتر لكل 100 كيلومتر بسرعة 60 كم / ساعة. انها تعتمد بقوة على نوعية الوقود. مع ارتفاع متوسط استهلاك وقود الديزل يزيد من 4-6 لترات. الحد الأقصى للشحن هو 105 لتر. القوة الكافية للتسريع حتى 90 كم / ساعة.
جهاز GAZ-3309
تعمل وحدة الطاقة بالتزامن مع علبة تروس يدوية من خمس سرعات. تم تجهيز كل سرعة مع المزامن. في قلب آلية التوجيه هو مخطط "الجوز الكرة اللولبية". يتم توفير المناولة الجيدة من خلال وجود نظام التوجيه المعزز.
المحرك الهيدروليكي هو المسؤول عن الجودة العالية لنظام الفرامل GAZ-3309. بالإضافة إلى نظام العمل الرئيسي ، في التصميم يوجد فرملة انتظار ، والتي تقع على ناقل الحركة. تتكون المكابح من دائرتين ، يتضمن النظام آليات الأسطوانة ، محرك الأقراص الهيدروليكي ، جهاز استقبال مفرغ ومضخة هيدروليكية. وبفضل هذا التصميم ، تتمتع الشاحنة بفرملة جيدة على أي سطح. التجهيزات القياسية تشمل ABS.
يعمل نظام إلكترونيات أحادي الأسلاك بسرعة 24 فولت. وهنا تكمن إحدى عيوب النقل - المحطات ذات النوعية الرديئة ، التي تنضم إلى البطارية. أنها توفر الاتصال الفقراء ، والذي غالبا ما يؤدي إلى ضعف أداء الإلكترونيات.
الكابينة GAZ-3309 مصممة لشخصين - السائق والراكب. يتم وضعها على كراسي منفصلة مع حشو لينة ونسيج التنجيد. هناك نوع من الدعم الجانبي والعالي. يمكن للسائق تخصيص مقعده في الطائرات الأفقية والرأسية. أحزمة الأمان و ABS هي المسؤولة عن السلامة. قطع مصنوعة من مواد بسيطة ولكن عالية الجودة (عدة سنوات تخدم دون فقدان الجودة). تم تجهيز لوحة القيادة بجميع أجهزة الاستشعار والمؤشرات اللازمة ، والتي تم تزيينها في عرض مستدير. العناصر الإضافية هي حاجب الشمس وخطافات المعطف.
تهيمن الأجزاء البلاستيكية على الأجزاء الداخلية. ظلت العرف علبة القفازات ، مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة. تنجيد الباب مصنوع من نسيج لطيف لمسة. على عكس الموديل 3307 ، تتميز هذه السيارة بعزل الصوت والاهتزاز الجيد. ونتيجة لذلك ، أصبحت ظروف العمل للسائق مريحة.
تكون الكابينة مطابقة للطراز 3307 باستثناء بعض العناصر. احتفظ المصممون بمصدٍ ضخم من الفولاذ (يمكن أن يتحمل أحمالًا تصل إلى عدة أطنان) ومصابيح أمامية مستديرة الشكل ولوح قدمي لارتداء مريح (مصنوع من المعدن لفترة خدمة طويلة) وغطاءًا طويلاً. أجنحة الشاحنة عرضة للتآكل. تصبح غير قابلة للاستخدام بعد بضع سنوات من بدء العملية. يجب على المالك تغييرها أو معالجتها باستخدام معجون.
تم تجهيز النسخة الأساسية مع الدفع بالعجلات الخلفية و ABS. في قاعدة الجهاز كان منصة الإطار. إطار GAZ-3309 مصنوع من مواد متينة وعالية الجودة ، وبفضل هذه الخدمة العمرية التي تصل إلى عدة عقود. كل تعليق الربيع يتم وفقا للنوع المعتمد. يتكون المحور الخلفي GAZ-3309 من ينابيع طولية شبه إهليلجية مع مخمدات صدمات مزدوجة متداخلة هيدروليكية. يحتوي المحور الأمامي على جهاز مشابه.
التعديلات
على أساس الشاسيه GAZ-3309 تقدم الكثير من الأصناف من خلال تركيب مختلف الهياكل الفوقية. التعديلات الرئيسية:
- 3309 - الموديل القياسي بمحرك مينسك MMZ D-245.7 ؛
- 33091 - نسخة مع منصة مستطيلة ؛
- 33092 - السيارة مع مقصورة لزيادة السعة. النقل يحمل ما يصل إلى سبعة ركاب. تستخدم لتثبيت معدات المرافق المختلفة ؛
- 33094 - سيارة ممدودة ، وهي قاعدة الحافلة ؛
- 33096 - سيارة كلاسيكية مزودة بمحرك Cummins سعة 3.8 لتر.
- 33098 - نسخة مع محطة كهرباء ياروسلافل.
الشاسيه بمثابة أساس لتطوير آلات لأغراض خاصة لمختلف الصناعات. يعتبر النوع الأكثر شعبية من القمامة GAZ-3309. كذلك ، قام المهندسون بتطوير وظيفة إضافية تعمل على إنشاء شاحنة وقود GAZ-3309 ، والتي كانت تقتصر على بضع قطع صغيرة.
ما الذي يمكن اختتامه؟
GAZ-3309 هي واحدة من أفضل المنتجات لمشروع غوركي مع درجة عالية من السلامة. يتم تسهيل ذلك من خلال مكابح جيدة ووجود نظام ABS. تستخدم السيارة لنقل البضائع من مختلف الفئات. عجلات قياسية ومحرك خلفي مصمم للحركة على الأسطح الصلبة. التعديل مع طريقة الدفع الرباعي للتغلب على الطرق الوعرة.
تمكنت المطورين من تحقيق ارتفاع الطلب بسبب نسبة جيدة من التكلفة والمتانة للشاحنة. يمتلك كل مركز فني مخزونًا كبيرًا من الموارد العاملة ، ولذلك لا يقوم أصحاب العمل بأعمال الترميم في كثير من الأحيان. انخفاض استهلاك الوقود يسرع العائد الاقتصادي على الاستثمار. يتم تكييف تصميم الشاحنة للاستخدام في الظروف الروسية.
يستمر إنتاج السيارات في أيامنا. في السوق الأولية ، يمكن شراء سيارة GAZ-3309 مقابل 1.396-1.462 مليون روبل (تعتمد التكلفة النهائية على الوظائف الإضافية المحددة). تكلف الخيار على متن الطائرة أقل - 1.27 مليون روبل. بميزانية محدودة ، يتحول المستهلكون إلى السوق الثانوية. أقل تكلفة هي نسخ من 2004-2005 الإفراج - 180-280 ألف روبل.
