مدفعية ذاتية الدفع "نونا": تاريخ الخلق والوصف

بالنسبة لمعظم تاريخها ، كان الاتحاد السوفييتي لديه أقوى القوات المحمولة جواً في العالم. كانت هذه نخبة حقيقية من القوات المسلحة ، وقد أخذت قيادة البلاد معداتها وأسلحتها على محمل الجد. خططت القوات المحمولة جوا لاستخدامها كأحد الأدوات الرئيسية لضربة وقائية ضد الغرب. أظهر المظليين أنفسهم جيدا خلال قمع انتفاضة براغ في عام 1968 وفي عام 1979 في أفغانستان.

لم تكن القوات المحمولة جواً مزودة بأكثر المواد البشرية انتقائية فحسب ، بل كانت مسلحة أيضاً بأنواع خاصة من المعدات العسكرية. العمليات الهجومية الخطيرة في مؤخرة العدو (هذه هي الطريقة التي خططوا بها لاستخدام القوات المحمولة جواً في حالة حدوث صراع عالمي مع الناتو) طالبت بقوة قتالية خطيرة ، والتي ، بطبيعة الحال ، لا يمكن أن توفرها BMD والأسلحة الصغيرة. تطلبت القوات المحمولة جواً منشآت مدفعية ذاتية الدفع يمكن أن تكون بالمظلة إلى جانب المظليين.

بدأ العمل على نظام مدفعية مماثل في منتصف الستينيات. خلال هذه الفترة ، تلقى المظليين طائرة جديدة من طراز An-8 و An-12 ، قادرة على حمل المزيد من الأحمال العامة والثقيلة على متنها.

واستمر تطوير وحدة ذاتية الدفع لـ "المشاة المجنحة" لأكثر من عشر سنوات ، وكانت نتائجه ظهور CAO 2S9 "Nona" - وهي بندقية مدفعية ذاتية الدفع فريدة من نوعها ، لا تزال لا مثيل لها في العالم. بندقية 2S9 قادرة على أداء أعمال مدافع الهاوتزر والمدافع وقذائف الهاون.

لا تزال تستخدم SAO 2S9 نونا اليوم من قبل القوات المسلحة الروسية ، وهي أيضا في الخدمة مع العديد من الجيوش الأخرى في العالم. منذ بداية الإنتاج الضخم لـ "Nona" ، تم إطلاق 1،432 وحدة (بما في ذلك تعديلات 2S9-1) من هذا المدفع الذاتي. واليوم ، هناك 750 مركبة في الخدمة مع القوات المحمولة جوا من الاتحاد الروسي (500 في الحفظ) ، وتستخدم 30 من المدافع ذاتية الدفع من قبل المارينز ، وهناك بعض أكثر من CAO في الخدمة مع قوات الحدود الروسية.

"نونا" شاركت في العديد من النزاعات المسلحة وأظهرت نفسها تماما. مرت السيارة بعدة ترقيات ، تم تنفيذ آخرها في عام 2003. على الرغم من عصرها الكبير ، "نونا" واليوم لا يوجد لديه نظائرها في العالم. تم تجهيز أحدث التعديلات من هذا المدفع ذاتية الدفع مع أنظمة حديثة من السيطرة على الحرائق ، والملاحة بالأقمار الصناعية والاتصالات.

تاريخ الخلق

ووفقاً للعقيدة العسكرية السوفيتية في فترة الخمسينات من القرن الماضي ، كانت القوات المحمولة جواً التي كان من المفترض أن تستخدم في هجوم بعد إطلاق صاروخ نووي وقنبلة على العدو. لكن القوات المحمولة جوا من الاتحاد السوفياتي في ذلك الوقت اختلفت قليلا عن الانقسامات المحمولة جوا و فيلق من زمن الحرب وتحتاج إلى إعادة تنظيم.

وكانت قوة النيران للمظليين غير كافية ، وكانت مسلحة ببنادق ذاتية الدفع ASU-57 و ASU-85 ، التي كانت مهمتها الرئيسية مكافحة دبابات العدو. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن هبوط هذه المنشآت إلا بطريقة الهبوط ، والتي تستبعد تمامًا عامل المفاجأة.

سبب آخر لبداية تطوير نظام مدفعية جديد للمظليين هو ظهور طائرات نقل عسكرية جديدة ذات حمولات أكبر: An-8 و An-12. لذلك ، في عام 1964 ، بدأت البحوث على خصائص أنواع جديدة من المعدات العسكرية للقوات المحمولة جوا. فيما بينها كانت منشآت المدفعية. اتضح أن الحد الأقصى لكتلة العربة القتالية يجب ألا يتجاوز عشرة أطنان ، بالإضافة إلى وسائل الهبوط. بالإضافة إلى ذلك ، طالب الجيش بأن تكون السيارة الجديدة قابلة للمناورة ولديهم الحماية من أسلحة الدمار الشامل. لم يكن هناك شيء مثل التسلح للقوات البرية السوفياتية - كان من الضروري إنشاء ACS من الصفر.

في منتصف الستينات ، بدأ العمل على تركيب مدفعية ذاتية الدفع 122 ملم "فيوليت" على أساس BMD-1 وقذائف الهاون ذاتية الحركة "Lily of the valley". كذلك قامت القوات المحمولة جواً بتصميم عدة دبابات خفيفة مسلحة بمدفع عيار 100 ملم. ومع ذلك ، فإن جميع المشاريع المذكورة أعلاه كانت بها عيوب خطيرة ، لذا لم يتم تشغيلها أبدًا. على سبيل المثال ، فإن الهيكل BMD-1 ببساطة لا يستطيع تحمل تأثير مسدس قوي بقوة 122 ملم.

وفي نفس الوقت تقريباً ، تم تشغيل ناقلة أفراد مدرعة هبوط BTR-D. كان جهاز الجري الخاص به أطول من الأسطوانة الواحدة من BMD-1 ، مما سمح لها بمقاومة الأحمال الأكثر خطورة. كان BTR-D هو أساس نظام المدفعية الجديد. قرروا تجهيز SAU الجديدة بأداة فريدة من طراز 120 مم ، والتي ظهرت نتيجة العمل المشترك لمصممين من معهد الأبحاث المركزي للهندسة الدقيقة والمختصين رقم 172 ("مصانع موتوفيلكا").

تم تسمية CAO جديد 2S9 "Nona-S". تم إنشاء أول نموذج أولي في عام 1976 ، وفي عام 1980 ، بدأ اختبار القوات العسكرية. تم الاعتراف بها بأنها ناجحة وفي نفس العام تم وضع CAO 2S9 "Nona" في الخدمة.

تم نشر الإنتاج المتسلسل لوحدة ذاتية الدفع في مصانع موتوفيليكينسكي واستمر حتى عام 1989. مرة أخرى في عام 1979 ، تم تشكيل الفرقة الأولى من الآلات التجريبية. في عام 1985 ، تم تنفيذ التحديث الأول لـ "Nona" ، وكان التعديل الجديد يسمى 2S9-1 "Waxworm".

في عام 2003 ، تم إجراء تحديث آخر ، تلقت وحدة ذاتية الدفع الجديدة مؤشر 2S9-1M. وقد حصلت على OMS أوتوماتيكي جديد ، وهو نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، بالإضافة إلى نظام يسمح لكل شخص أن يقوم بنيران شبه أوتوماتيكية في القسم.

وصف البنادق ذاتية الدفع

بندقية ذاتية الدفع 2S9 "نونا" لديها جسم ملحوم من صفائح من دروع الألمنيوم. بشكل عام ، يشبه تصميم حاملة أفراد مدرعة BTR-D ويحمي الطاقم من نيران الأسلحة الصغيرة.

الجزء الأمامي من الماكينة مشغول من قبل إدارة الإدارة ، التي يقع في مركزها مقعد السائق ، إلى يسارها هو مقعد CAO. لكل منها يتم توفير أبواب في سقف الهيكل.

في الجزء الأوسط من "نونا" هو مقصورة القتال ، مع بندقية 2A51 120 ملم المثبتة في البرج على سطح الهيكل. كما أنه يقع الذخيرة ومساحة لالمدفعية ومحمل. في المستوى الأفقي ، يمكن أن يتحول 2S9 في نطاق الزوايا من 35 إلى 35 درجة.

في مؤخرة "نونا" هي مقصورة الطاقة.

120MM بندقية مدفع 2S9 هو "تسليط الضوء" الرئيسي لهذا التثبيت المدفعية. يمكن أن تكون بمثابة مدافع الهاوتزر والمدافع وقذائف الهاون. طول البرميل هو 24.2 عيار ، مصراع من نوع النسخ مع غازات سدادة بلاستيكية ، والتي تؤدي في نفس الوقت وظائف الصاعقة. إن وجود جهاز الدواسة يبسط إلى حد كبير عمل اللودر ، خاصة أثناء طلقات "المونة".

"نونا" يمكن استخدامها لحل مشاكل مختلفة. السلاح قادر على القتال بالدبابات والمركبات المدرعة الأخرى للعدو ، لتدمير تحصيناته الدفاعية والقوى العاملة. هذا التنوع هو نتيجة لمجموعة واسعة من الذخيرة التي يمكن استخدامها من قبل البندقية 2S9.

يمكن لـ CJSC "Nona" إطلاق قذائف من عيار 120 ملم وألغام هاون. والنوع الرئيسي من الذخيرة لهذا النظام المدفعي هو مقذوفات التفجير شديدة الانفجار 3OF49. أقصى نطاق اطلاق النار من هذه الذخيرة هو 8.855 كم. يمكن تثبيت قذيفة الصمامات التقليدية أو الفتيل الإذاعي. أيضا ، يمكن للبندقية استخدام الصواريخ النشطة 3ОФ51. هذه القذيفة لديها محرك نفاث ، مما يزيد من نطاق إطلاق النار إلى 12.8 كم. يمكن أيضا تركيب أنواع مختلفة من الصمامات على هذا النوع من الذخيرة.

بالنسبة إلى البندقية 2A51 ، تم تصميم قذائف Kitolov-2 القابلة للتعديل لتدمير المركبات المدرعة للعدو ، وبطاريات المدفعية ، والملاجئ ، وكذلك القوى العاملة العدو. احتمال ضرب الهدف عند اطلاق النار على ذخيرة مصححة هو 0.8-0.9. تكمن ميزة مقذوفات Kitolov-2 في قدرتها على ضرب معدات العدو في الجزء الأعلى والأكثر حماية.

وشملت في الذخيرة "نونا" والقذائف التراكمية التقليدية 3KK19 ، وقادرة على تسمير 600 ملم من الدروع المتجانسة.

وتستطيع نونا استخدام جميع أنواع الألغام لقذائف هاون من عيار 120 ملم ، بما في ذلك التجزئة ، والحرق ، والدخان والإضاءة. علاوة على ذلك ، يمكن لهذا النظام المدفعي استخدام أي مناجم أجنبية من عيار 120 ملم ، وهو أمر مهم جدا للمظليين ، الذين غالبا ما يقومون بعمليات قتالية في مؤخرة العدو.

ميزة أخرى من نونا هو أن لديها الحد الأدنى من نطاق اطلاق النار: للقذائف - 1.7 كم ، وللألغام - 400 متر.

لمراقبة الوضع ، يوجد لدى قائد المدافع ذاتية الحركة ثلاثة أجهزة من طراز TNPO-170A ، حيث تحتوي المدفعية على بانوراما 1P8 و 1P30 على النار المباشرة. اثنين من أجهزة المراقبة أكثر TNPO-170A مثبتة في الجزء الخلفي من البرج. اكتمال CJSC "نونا" مع محطات الراديو R-123M أو R-173 ، والتي تعمل في نطاق VHF.

يتم تزويد "بلا" بمحرك ديزل على شكل V 5D20 مع أربع أسطوانات مع شاحن توربيني بالغاز. قدرتها 240 لتر. أ. يمكن تشغيل المحرك على أنواع مختلفة من وقود الديزل.

ناقل الحركة - يدوي ، مع أربعة تروس أمامية وظهرية. الحد الأقصى لسرعة "Nona" على الطريق السريع هو 60 كم / ساعة.

إن الهيكل السفلي لوحدة المدفعية عبارة عن هيكل محوّل لحاملة أفراد مدرعة BTR-D. عجلات القيادة في الخلف ، والأدلة هي في الجزء الأمامي من الجهاز. أيضا في الهيكل يتضمن ستة أزواج من عجلات الطريق بالمطاط. التعليق هو hydropneumatic ، كل من عجلات الطريق مجهزة بنابض هوائي. يسمح الشاسيه ذاتية الدفع للجهاز بتغيير المقاس بنسبة 35 سم.

يسمح الهيكل الخفيف والمختوم "بلا" بالتغلب على عوائق المياه عن طريق السباحة. في الجزء الخلفي من السيارة هناك نوعان من وحدات دفع المياه النفاثة التي تسمح للسيارة للوصول إلى سرعة 9 كم / ساعة على الماء.

بندقية ذاتية الدفع مزودة بوحدة ترشيح.

يمكن أن تكون مظلة CJSC "Nona" ، وأي نوع آخر من العربات المدرعة المصممة للقوات المحمولة جواً ، إما كمركبة هبوط أو كمظلة. لهذا ، يمكنك استخدام طائرات النقل العسكري An-12 و An-22 و IL-76. ويتم الهبوط باستخدام أنظمة المظلات النفاثة من طراز PRSM-925 أو أنظمة المظليين الحرّة PBS-925 من ارتفاع يتراوح بين 500 و 4000 متر. إن -12 تستوعب سيارتي SAOs "Nona" و IL-67 - 3 ووحدات ذاتية الدفع من نوع An-22 - 4.

استخدام القتال

في عام 1981 ، تم إرسال أول بطارية ، تتكون من ستة مسدسات ذاتية الدفع ، إلى أفغانستان. في المجموع ، شارك حوالي 70 بندقية نونا ذاتية الدفع في الحملة الأفغانية. كانت مهمتهم دعم وحدات الهبوط في ساحة المعركة. حل SAO 2S9 محل بطاريات الهاون وكتيبة من المدافع ذاتية الدفع SD-44 في الوحدات المحمولة جواً. وكقاعدة عامة ، كان إطلاق النار يتم بواسطة مناجم هاون عادية ذات تجويف أملس. أظهرت الحرب في أفغانستان مزايا "نونا" ونواقصها.

كانت الميزة الرئيسية للبندقية هي تنوعها وزاوية ارتفاع بارزة في المدفع ، مما يتيح النجاح في ضرب الأهداف في التضاريس الجبلية. أيضا "نونا" تجاوزت بشكل كبير قذائف الهاون المعتادة في حركتهم ، وخاصة في التضاريس الوعرة.

ومن بين العيوب الرئيسية التآكل السريع للهيكل السفلي للسيارة وذخيرة ذخيرة صغيرة.

بشكل عام ، اعتبر استخدام Nona CJSC في أفغانستان ناجحًا ، مما أدى إلى تطوير مسدس Nona-K 2B16 في عام 1986.

كان أول اختبار جدي لمدافع ذاتية الدفع هو أول حملة للشيشان. "نوني" تستخدم بنشاط من قبل القوات الفيدرالية. خلال المعارك الشرسة لمركز غروزني ، تمكن مقاتلو كتيبة ريازان المحمولة جواً من الاحتفاظ بمواقعهم فقط بفضل دعم قسم CAO 2C9.

مثال آخر على الاستخدام الفعال لـ 2S9 في هذا الصراع كان أحداث شتاء 1996. تم نصب كمين من جنود المظليين الروس في منطقة شاتوي ، وتمكن المقاتلون من صد هجمات الانفصاليين فقط بفضل دعم إطلاق النار من المدافع ذاتية الحركة.

أثناء تنفيذ مهمة حفظ السلام تحت رعاية إقليم الأمم المتحدة في البوسنة والهرسك ، شارك المظليون الروس في مناورات مشتركة مع الوحدات الأمريكية. كان لدى اللواء المحمول جوا العديد من البنادق ذاتية الدفع 2S9. في أثناء إطلاق نيران المدفعية ، أظهر المظليين الروس مستوى عاليا من التدريب ، والذي كان محل تقدير من قبل القيادة العسكرية الأمريكية.

شاركت "نونا" في الحملة الشيشانية الثانية. في بداية عملية مكافحة الإرهاب في داغستان ، كان التجميع المحمول جواً المنتشر في المنطقة يتراوح بين اثني عشر وثمانية عشر قطعة مدفعية 2S9.

خلال المعركة الشهيرة على ارتفاع 776 ، سمح الدعم من الحفارات ذاتية الدفع للعدو لإلحاق أضرار كبيرة للغاية. وأطلق ما مجموعه 1200 قذيفة على العدو ، وذلك بفضل التدريب الممتاز لرجال المدفعية وأعمال الاستطلاع المختصة ومعلقي النار معظمهم من الانفصاليين توفي من نيران المدفعية.

حاليا ، يتم استخدام CJSC "نونا" في الصراع في شرق أوكرانيا. يستخدم هذا المدافع ذاتية الدفع من قبل كل من الجانبين المتعارضين.

التقييم العام للمشروع

إذا تحدثنا عن التقييم الشامل لهذا المشروع ، فمن المؤكد أنه إيجابي. تلقى الجيش السوفييتي منشأة مدفعية ذات خصائص لا مثيل لها في العالم (بغض النظر عن مدى محوها قد يبدو). تلقت القوات السوفيتية المحمولة جواً وسيلةً قويةً لدعم الحرائق ، والتي يمكن أن تكون بالمظلات بالمظلات إلى جانب القوات.

في عالميتها "نونا- S" واليوم هو خارج المنافسة. استخدمت هذه المدافع ذاتية الدفع بنجاح في العديد من النزاعات وأظهرت كفاءة عالية في الظروف الصعبة في أفغانستان والقوقاز. لا يمكن أن يطلق على أوجه القصور التي تم تحديدها أثناء التشغيل ، كبيرة.

في وقت إطلاق تركيب 2S9 في الإنتاج الضخم ، لم يكن لأي من جيوش الدول الغربية شيء من هذا القبيل. فقط في عام 1997 في ألمانيا تم إنشاء هاون 120 مم ذاتية الدفع ، ولكن لعدد من الخصائص كان أدنى من "لا شيء".

في عام 1996 ، على أساس BMP-3 ، تم إنشاء مدفعية ذاتية الدفع أخرى ، قادرة على أداء أعمال مدافع الهاوتزر والمدافع وقذائف الهاون - JSC "فيينا". فقط في عام 2007 اجتازت اختبارات الولاية ، وفي عام 2010 - دخلت الدفعة الأولى القوات. في الوقت الحاضر ، CJSC "فيينا" موجود فقط في نسخ واحدة.

المواصفات الفنية

فيما يلي خصائص أداء CAO 2S9.

شاهد الفيديو: المدفعية الفرنسية CAESAR ذاتية الدفع الأكثر فعالية HD (أبريل 2024).