خزان خفيف T-80 - مراجعة التعديلات

كانت الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي نقطة عالية حقيقية لمحطات الطاقة التوربينية. حقق محرك التوربين نصراً سهلاً على المكبس في صناعة الطائرات ، وبدأ بناة الخزانات أيضًا في إنتاج الرسومات الأولى من الدبابات ذات محطات توليد الكهرباء المماثلة. وهذا لا يثير الدهشة: هذا المحرك لديه أداء أعلى بكثير مقارنة بمحرك الديزل أو البنزين التقليدي. وجود نفس محرك التوربين الغازي الوزن أكثر قوة ، وهذا يزيد من سرعة الخزان ويسمح لك بتثبيت أسلحة أكثر قوة عليه.

الاتحاد السوفييتي هو أول بلد في العالم يؤسس إنتاجاً متسلسلاً لخزان ، حيث يقف عليه محرك توربين غازي (GTE). على الرغم من أنني يجب أن أقول أنه استغرق عدة عقود. بدأت رسومات الدبابات بمحركات التوربين الغازي بالظهور في أواخر الأربعينيات ، وتم وضع دبابة T 80 في الخدمة عام 1976. لكن المهمة لم تكن سهلة. كانت التوربينات الأولى غير كاملة وغير مناسبة بشكل جيد للاستخدام في شكل محركات الدبابات.

في خاركوف ، في عام 1963 ، تم إنشاء تعديل على خزان T-64 ، والذي تم تركيب محرك توربيني بالغاز عليه ، ولكن هذا الخزان لم يدخل في سلسلة. على الرغم من كل مزايا CCD ، كانت هناك مشاكل لا يمكن حلها في الستينيات. كانت الصعوبة الرئيسية في استخدام محطة لتوليد الطاقة الغازية هو تنظيف الهواء من الغبار. إذا واجه توربين الطائرة هذه المشكلة فقط أثناء الهبوط والإقلاع ، فعندئذ يعمل محرك الخزان في ظروف مختلفة تمامًا وغالبًا ما يمر عمود الخزان بسحابة صلبة من الغبار. كان GTE أيضا استهلاك وقود أعلى من المحركات التقليدية. في 50-70 من القرن الماضي ، تم إنشاء العديد من الرسومات من الدبابات مع GTE ، ولكن معظمها بقي في مرحلة المشروع.

في عام 1969 ، بدأ في مصنع كيروف تطوير خزان جديد ، والذي تم تركيب محرك توربينات الغاز. تم تطوير الخزان على أساس T-64 ، ولكن بعد الاختبارات الأولى أصبح من الواضح أن رسوم الخزان تتطلب تغييرات كبيرة. أولا وقبل كل شيء ، تتعلق بهيكل السيارة. استغرق الأمر سبع سنوات لإتمام جميع التغييرات ، وفي عام 1976 تم اعتماد الدبابة الرئيسية T 80. كانت هذه الدبابة في الخدمة مع جيش اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لأكثر من 20 عاما ، وهي الآن دبابة المعركة الرئيسية للقوات المسلحة الروسية. مرت هذه السيارة بالعديد من الصراعات والحروب ، وكانت متورطة خلال منظمة السياحة القبرصية في الشيشان.

دبابة قتال T-80. وصف

مثل أي دبابة سوفييتية أخرى ، كان خزان T 80 الرئيسي ذو تخطيط كلاسيكي ، مع طاقم من ثلاثة أشخاص بداخله. وكانت كتلة السيارة 42 طنا ، وكانت الأجزاء الأمامية من الخزان مصنوعة من درع متعدد الطبقات. هذا جعل من الممكن زيادة أمن الخزان دون زيادة سماكة الدروع وإضافة الوزن الزائد. كان لمحرك الخزان نظام خاص لتنظيف الهواء من الغبار ، مما مكن من الاحتفاظ بـ 97٪ من جزيئات الغبار. سمح استخدام GPA بزيادة الخصائص التقنية للخزان الجديد زيادة كبيرة ، مما أدى إلى زيادة سرعة الماكينة وقدرتها على المناورة. واحدة من الميزات الإيجابية للسيارات مع محركات توربينات الغاز هي "عدم وضوحها" فيما يتعلق بالوقود ، لإعادة التزود بالوقود T-80 يمكنك استخدام البنزين والكيروسين والطيران والديزل وأنواع الوقود الأخرى. استهلاك الوقود صغير نسبيا. البنية الداخلية للخزان وظروف الطاقم مدروسة جيداً - قيادة الدبابة سهلة ومريحة للغاية.

الدبابة مسلحة بمدفع 125 مم ذي تجويف ناعمة (نطاق إطلاق يصل إلى 5 كيلومترات) ، 40 طلقة مدرجة في الذخيرة (النسخ الأحدث لها 38 و 45 طلقة) ، كلاهما من العيار الثقيل ، وتراكمية شديدة الانفجار. أتيحت التعديلات المتأخرة للجهاز الفرصة لإطلاق الصواريخ "كوبرا" و "ريفليكس" (نطاق إطلاق النار من 4 و 5 كيلومترات). كما تشمل حزمة الأسلحة مدفع رشاش مضاد للطائرات و PCT (7.62 مم).

كان الخزان السوفيتي الرئيسي T 80 لديه التعديلات التالية: T-80U ، T-80B (T-80BV) ، T-80UD و T-80U-M1 القضبان ، على الرغم من أن الأخير هو دبابة روسية بالكامل تم إنشاؤها في روسيا بعد انهيار الاتحاد السوفييتي. يوجد أدناه جدول يصف جميع الخصائص الرئيسية لـ T-80 وتعديلاته.

خصائص الأداء من التعديلات الرئيسية للدبابات T-80

تعد تعديلات T-80U و T-80UD هي أكثر إصدارات هذا الخزان تطوراً. تم إنشاء T-80U في عام 1985 ، في لينينغراد ، و T-80UD - في عام 1987 في خاركوف. وقد تم بالفعل إنشاء القضبان T-80U-M1 في روسيا ، بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. تلقت هذه الآلات نظام التحكم في الحريق الأكثر تقدما ، تم تحسين حمايتها (عن طريق زيادة سمك الدروع وتحديد الحماية الديناميكية). في نفس الوقت ، كان وزن الماكينة ضعيفًا. T-80UD يختلف محرك أكثر قوة (ديزل 1000 حصان) ، وبرج جديد مع درع أكثر تقدما ونظام مكافحة الحرائق المحسنة. تم زيادة الذخيرة.

تستخدم جميع تعديلات خزان T-80 نظامًا آليًا لإدارة المحرك ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. تم تحسين مراجعة الطاقم.

T-80U-M1 "ليوبارد"

أود أن أخبركم عن آخر تعديل لهذا الجهاز المثير للاهتمام للغاية - حول الدبابة الروسية "الطيارة" الشهيرة T-80U-M1 "البارات" ، التي تم إنشاؤها في أوائل التسعينات في روسيا.

بدأ مبتكرو "ليوبارد" الروسي تحسين حماية الدبابة ، وزيادة قدرتها على المناورة وتزويدها بنظام أسلحة أخف وأكثر تطوراً. أيضا ، تم تحسين نظم الرؤية ومراجعة الطاقم بشكل ملحوظ. يزن الخزان 47 طنًا. مخطط التخطيط كلاسيكي. يمكن للدبابات إطلاق صواريخ موجهة ، ومدفع يصل إلى 5 كم. تتكون الذخيرة من أنواع مختلفة من القذائف.

في روسيا ، "البارات" تثبيت كل نفس مدفع وموثوق بها 125 ملم مدفع 2A46M (نطاق إطلاق ما يصل إلى 5 كم) ، والذخيرة - 45 طلقة. تم زيادة صلابة البرميل مما أدى إلى تحسين دقة التصوير. يأخذ نظام التحكم في الحريق المثبت على الخزان في الاعتبار العديد من الخصائص: المسافة إلى الهدف ، وسرعته ، وسرعة الخزان نفسه ، وقوة الرياح ، ودرجة حرارة الشحنة. كل هذا يحسن دقة التصوير ويسمح لك بإرسال قذيفة بالضبط على الهدف. يتيح لك نظام التحكم التقاط قائد الدبابات. توفر T-80U-M1 نظرة عامة ممتازة لجميع أفراد الطاقم. على الخزان ، يمكنك تثبيت مشهد ليلي أو تصوير حراري. زيادة سمك الدروع ، مع زيادة طفيفة في كتلة الخزان.

حماية الدبابة هي أيضا متوافقة مع أفضل نظائرها في العالم. تتكون من:

• مجموعة من الدروع متعددة الطبقات للجزء العلوي العلوي من الهيكل والبرج ؛
• حماية ديناميكية مدمجة (VDZ) ؛
• مجمع الحماية النشطة "الساحة" ؛
• KOEP "Shtora-1".

إن تركيب مجمع الحماية النشطة عدة مرات يزيد من بقاء الخزان ، حتى بدون زيادة سمك الدرع والحفاظ على وزن الخزان. خاصة عند المشاركة في النزاعات المحلية ، عندما تكون وسائل التدمير الرئيسية هي قاذفات القنابل اليدوية. وأكدت تجربة استخدام برشلونة خلال CTO في الشيشان هذا. يمكننا القول بأمان أن T-80U-M1 هو واحد من أكثر الدبابات محمية في روسيا الحديثة. توفر الحماية المدمجة حماية أفضل من المقذوفات.

يتم تثبيت محرك بقوة قصوى تبلغ 1250 حصانًا على هذا الخزان. كثافة الطاقة 27.2 حصان / t ، وهو رقم قياسي. لا عجب أن يسمى "ليوبارد" "خزان الطيران" ، ويتميز بسرعة ممتازة والقدرة على المناورة. فيما يلي وصف لخزان T-80U-M1. يمكن لنظام إدارة المحرك تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.

تتضمن الجرافة الأوتوماتيكية T-80U-M1 28 طلقة من الذخيرة وهذا يضمن سرعة إطلاق النار.
يوجد أدناه جدول يصف معلمات الخزان.

في نفس الوقت ، "البارات" الروسية هي سهلة التشغيل ، وحدة مقصورة القتال مدروسة للغاية ومريحة. بالنسبة لهذا الخزان ، طور المتخصصون الروس نظام تكييف فريد يجعل قيادة السيارة سهلة ومريحة. يمكن القول أن الدبابة الروسية T-80U-M1 هي أفضل جميع تعديلات هذه السيارة.

فيديو عن دبابة T-80

T-80U-M1 "ليوبارد"

دبابة T-80 في الخدمة مع روسيا ودول أخرى. شارك الدبابة في العديد من الحروب والصراعات ، بما في ذلك في الشيشان والقوقاز. كم سنة أخرى سيكون هذا الخزان في الخدمة في روسيا ، لا يمكن لأحد أن يقول.

شاهد الفيديو: Smok Alien 220 Kit تقييم سموك الين وحل مشكلة التقشير Giveaway! (أبريل 2024).