أدى التنافس البحري بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي في منتصف الستينات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي إلى ظهور سفن حربية جديدة ، فريدة من نوعها تماما في خصائصها التكتيكية والتقنية.
وبحلول ذلك الوقت ، تمكن الأمريكيون من تحقيق تقدم كبير في المجال العسكري التقني ، حيث أطلقوا غواصات نووية حديثة من "الجيل الثالث". كانت السفن مجهزة بأنظمة دفع منخفضة الضوضاء وأسلحة صاروخية وطوربيد قوية. أصبحت استجابة الاتحاد السوفياتي لمحاولة تحقيق التفوق الغربي في المجال البحري غواصات المشروع 945 ، السفن الحربية الفريدة من نوعها.
الأهداف الرئيسية للمشروع 945 غواصة
الغواصة النووية متعددة الأغراض متعددة الأغراض في لوس أنجلوس والتي ظهرت في البحرية الأمريكية سمحت للأمريكان بتفوق السيادة في المحيط لفترة قصيرة. سابقا ، النوع الرئيسي من التسلح للغواصة من الجيل الثاني ، أقل بكثير في العديد من المعايير الفنية للسفن الأمريكية الجديدة. كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية في وقت ما بلا حماية في مواجهة خطر اختراق حدود البحر بواسطة قوة غواصة من عدو محتمل. فقط التدابير المناسبة في الوقت المناسب من قبل المجمع الصناعي العسكري السوفياتي يمكن أن يعيد الوضع إلى مساره. تم إنشاء سفينة الغواصة Project 945 ، المسماة Sierra I حسب التصنيف الغربي ، بهدف وحيد هو اكتشاف غواصات العدو المحتملة في الوقت المناسب والاستعداد لتدميرها.
كانت الغواصة الجديدة تتمتع بالسرية اللازمة والسرعة العالية والقوة النارية الكبيرة.
في البداية ، تم الإعلان عن المتطلبات الفنية للسفينة الجديدة الشروط الإلزامية التي ينبغي أن يكون لها غواصة جديدة. يجب أن يكون الهيكل مزدوجًا بأكثر الطرق فعالية من وجهة نظر الهيدروديناميكية والخطوط الخارجية. يجب أن يكون لمحطة الطاقة مفاعل ذري واحد بحجم منخفض ، مما يوفر للسفينة خصائص عالية السرعة.
بالإضافة إلى الخصائص التقنية العالية للسفن الجديدة ، تم وضع شرط إلزامي أمام المبدعين للمشروع. جميع سفن السلسلة الجديدة يجب أن يكون لها إزاحة وأبعاد تتناسب مع معايير قوة صناعة إصلاح السفن وصناعة السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كانت المهمة الموكلة إلى المصممين السوفيت في عام 1972 هي بناء غواصة جديدة من الجيل الثالث في السنوات 3-5 القادمة. لهذا الغرض ، وضعت الاختصاصات لتطوير مشروع لبناء لاحق من الغواصات النووية في مكتب التصميم المركزي Lazurit الموجود في غوركي. يفترض التخصيص الفني بناء الغواصات على أساس تنافسي. بالتوازي مع تطوير المشروع 945 كان العمل المكثف على مشروع آخر. على أساس نفس المهمة الفنية والبيانات التخطيطية لمكتب التصميم ، كانت مالاخيت تعمل في تصميم سفينتها ، وهي غواصة متعددة الأغراض من نوع بايك - مشروع 971.
لمدة 7 سنوات ، تم عمل شاق لإنشاء سفن جديدة. كانت نتيجة الجهود الجبارة التي بذلها مصممو غوركي هي مشروع 945 غواصة من نوع "باراكودا". تم وضع السفينة الرئيسية لسلسلة غواصة كارب التي تعمل بالطاقة النووية في عام 1979 في مصنع غوركي لبناء السفن كراسنوي سورموفو. في المستقبل كان من المخطط لبناء سفينة أخرى على أسهم Sevmash.
تطوير وإنشاء مشروع السفينة 945
بدأ تصميم الجيل الثالث من القوارب في عام 1972. تم إنشاء جميع الوثائق الفنية حول المشروع الجديد في غوركي (الآن نيجني نوفغورود) مكتب التصميم المركزي "لازوريت". تم اختيار حوض السفن "كراسنوي سورموفو" ، الموجود هنا في مدينة غوركي ، كمكان للمشروع.
غواصة المشروع 945 تختلف اختلافا جذريا عن جميع الغواصات السابقة من هذا الصنف. كان من المفترض أن تبني سفينة ، ستصنع هيكلها من سبائك التيتانيوم. أعطى هذا الابتكار وفورات كبيرة في الوزن ، مما يجعل المعلمات النزوح للغواصة الجديدة مقبولة في أحواض بناء السفن المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، كان لهياكل التيتانيوم قوة أكبر ، والتي تزيد تلقائيا من عمق غمر السفينة الجديدة. كانت سبيكة التيتانيوم التي صنع منها الجسم الرئيسي للغواصة ذات خصائص كهرومغناطيسية منخفضة ، مما وفر للسفينة حراسة جيدة في عمود الماء.
على الرغم من الخصائص التقنية العالية للغواصة من نوع Barracuda ، فإن كعب Achilles الوحيد لمشروع 945 هو حالة التيتانيوم. هذا الابتكار ، المستخدم في التصميم ، أدى إلى زيادة كبيرة في تكلفة بناء السفينة.
للرجوع إليها: وفقًا لخبراء المشروع 945 ، عوملت الغواصة النووية خزينة الدولة لتلك الفترة بمبلغ ضخم - 300 مليون دولار ، وهو ما يعادل المبلغ الذي تم إنفاقه على بناء غواصتين من نوع لوس أنجلوس.
بدن السفينة
بنيت غواصات متعددة الأغراض من نوع "باراكودا" مزدوجة الهيكل. هذا المفهوم ليس فقط زيادة الخصائص التكتيكية والتقنية للسفن ، ولكن أيضا جعل من الممكن استخدام الرشيد القدرات التقنية لسبيكة التيتانيوم. كان الهيكل الرئيسي مصنوعًا تمامًا من التيتانيوم ، في حين أن القوس ونهايات صارمة لبدن القارب كان بهيكل فولاذي. شكل الجسم الخفيف يحتوي على خطوط هيدروديناميكية مثالية - أنف بيضاوي و مؤخرة على شكل مغزل. كان للجسم الرئيسي الصلب شكل مخروطي ، سواء في القوس أو في المؤخرة. كانت جميع الحواجز في نهايات السفينة كروية ، ويمكن بسهولة أن تتعرض هياكل التركيب لضغط الانحناء في الهيكل عند الغوص إلى العمق.
تم تقسيم السفينة بأكملها إلى 6 مقصورات قتالية. تم تجهيز صهاريج الصابورة بنوع كينجبين. بالإضافة إلى ذلك ، قدم تصميم السفينة لتركيب نظام الطوارئ الصاعد. تم تنفيذ نفث الخزانات ليس بالهواء المضغوط ، ولكن من خلال منتجات احتراق الوقود أثناء تشغيل محركات الديزل المساعدة. ولإجلاء الفريق في حالات الطوارئ ، تم تجهيز القارب بكبسولة إنقاذ مثبتة في منطقة المركز القتالي المركزي. كان القارب الجديد بعمق عملي للغمر يبلغ 480 م ، في حين بلغ الحد الأقصى المسموح به للغمر 550 متر.
كان القارب في الموقع السطحي تشريد 5940 طن. كانت أبعاد السفينة: طولها 107 م وعرضها 12 م. جعلت هذه القياسات من الممكن تنفيذ سفينة جاهزة مع نظام قنوات النهر من المخزونات إلى مكان التسجيل اللاحق. في المستقبل ، كانت القوارب حرة في الخضوع لفحص الصيانة المجدولة في جميع شركات إصلاح السفن في المجمع الصناعي العسكري السوفيتي.
كان طاقم الغواصة 61 شخصا.
محطة توليد الكهرباء
الغواصة من المشروع 945 "كارب" - رئيس الغواصة من سلسلة لديها محطة كهرباء بسعة 43000 حصانا. يتم ضمان تشغيل التركيب ذو الأسنان البخارية بواسطة مفاعل نووي واحد OK-650A. يحتوي تصميم المفاعل على 4 مولدات بخار ، والتي توفر ، إلى جانب المضخات ، الدورة اللازمة لسائل التبريد من خلال أربع دوائر. يتم استخدام الكهرباء الناتجة من التركيب النووي لشحن البطاريات ومجموعة من المحولات.
في وضع التشغيل أثناء تحميل المفاعل العادي ، توفر محطة توليد الكهرباء الغواصة بسرعة سطح تصل إلى 12 عقدة. في الحالة المغمورة ، تتطور الغواصة بسرعة 35 عقدة.
تتمتع السفينة باستقلال ذاتي أكبر في الملاحة ، وهو ما لا يقل عن 100 يوم.
ومع ذلك ، فبالإضافة إلى رأس محطة توليد الكهرباء ، التي توفر الحياة ودورات العمل الخاصة بدورة الغواصة ، يوجد في السفينة محركان ديزلان. مهمة محركات الديزل هي مساعدة. في الحالات الطارئة ، يجب على المجموعة الحركية أن تزود الغواصة بمصدر طاقة مستقل ودورة 5 عقدة لمدة 10 أيام.
السفينة لديها كمروحة دفع مع تحسين خطوط هيدروديناميكية. إن سرعة دوران المسمار المنخفضة المستخدمة في القوارب من هذا النوع تجعل حركة الغواصة تحت الماء غير ملحوظة.
بعد تسليم أول سفينتين ، خضع المشروع 945 لبعض التغييرات. يجري تركيب مفاعل جديد على القارب. تغيير وتسلح الغواصة. كانت السفن اللاحقة مملوكة للمشروع 945A.
في المجموع ، لمدة 8 سنوات ، من عام 1979 إلى عام 1987 ، تم تشغيل غواصتين من المشروع 945. الغواصة - "سرطان البحر". كل السفن لها مصائر مختلفة. بكر من هذه السلسلة ، تم الغاء الغواصة "كارب" في عام 1998. السفينة الثانية من سلسلة غواصة Krab ، التي حصلت على اسم جديد لـ Kostroma في عام 1996 ، لا تزال جزءًا من الأسطول الروسي.
تسلح غواصات المشروع 945
كانت القوارب السوفييتية متعددة الأغراض بمثابة ثقل موازن للغواصات القتالية الأمريكية من طراز لوس أنجيليس ، التي أعلنت عن البحث عن الغواصات السوفيتية التي تحمل غواصات. لأداء المهام القتالية ، تم تجهيز الغواصات السوفيتية من مشروع 945 مع سلاح طوربيد الألغام ، ممثلة في المجمعات القتالية RPK-6 Vodopad و RPK-7 Vet.
هذه الوحدات القتالية لديها عيار 533 ملم و 650 ملم ، على التوالي. وكانت القذائف القتالية الرئيسية للغواصة من طراز Barracuda هي الطوربيدات وطوربيدات الصواريخ التي تطلقها الطوربيد. كانت ذخيرة القارب في الدولة المجهزة 40 طوربيدًا وطوربيد صواريخ.
كان السلاح الرئيسي في غواصة المشروع 945 هو طوربيد TEST - 71 ، الذي يمكن لجزء القتال منه إلحاق أضرار بالغة على متن سفينة العدو المحتمل. كان الطوربيد الجديد لديه نظام صارم موجه من النوع النشط ، مما جعل حركته غير محسوسة للعدو.
بالإضافة إلى الطوربيدات مع الرؤوس الحربية التقليدية ، تم تجهيز السفن مع طوربيدات مضادة للغواصات مع رأس حربي نووي.
وتألفت الأسلحة الإلكترونية للغواصة من نوع Barracuda من مجمع السونار SKAT. انخفاض مستوى الضجيج عند تحرك السفينة تحت الماء ووجود معدات سونار جديدة زادت من خلل السفينة. زادت دقة تحديد إحداثيات السفينة بمساعدة معدات جديدة 5 مرات. وقد زاد نطاق الاتصال المباشر للسفينة مع القاعدة عدة مرات ، متجاوزًا الأرقام السابقة لأسطول الغواصات السوفيتي بمقدار 2-3 مرات.
ظهور مشروع غواصات 945A
بعد تحسين محطة توليد الطاقة وتعزيز تسليح السفن على أساس المشروع الحالي ، ظهرت غواصات جديدة من طراز 945A من نوع كوندور. في مرحلة وضع السفينتين الثالثة والرابعة من السلسلة ، جرت محاولة لإعداد السفن لتركيب مفاعل OK-650B الذي تمت ترقيته. زيادة قدرة محطة توليد الكهرباء إلى 48 ألف حصان تم تركيب ناقلات جديدة على القوارب ، مما أدى إلى تحسين قدرة السفينة على المناورة في ظروف القتال. وظل حجم السفن دون تغيير ، لكن ازديادها ازداد إلى 6400 طن. كل أيضا طاقم الغواصة هو 61 شخصا. التغييرات الرئيسية في التصميم تطرقت إلى القدرات القتالية للسفن الجديدة. وأدى إدخال تغييرات بناءة في نظام الأسلحة في السفينة إلى عدد الأجزاء الموجودة في قوارب 945A التي تصل إلى 7.
غواصات مسلحة بستة طوربيد من طراز 533 ملم. ومع ذلك ، أصبحت صواريخ كروز الاستراتيجية "Granat" الأسلحة الرئيسية للسفينة الحربية. قامت إحدى الغواصات بنشر 10 صواريخ برؤوس حربية تقليدية ونووية. وكان من المقرر أن يتم إطلاق القذائف الانسيابية عبر أنابيب طوربيد. كانت السفن من نوع كوندور مسلحة مع IGLA MANPADS ، مما عزز نظام الدفاع الجوي للمحاكم العسكرية.
استلمت السفن الحديثة في مصطلحات حلف الناتو اسم "سييرا 2". تم تشغيل أول غواصة من نوع محسن في عام 1990 ، بعد أن تلقت اسم "السلور". في عام 1995 ، تم تغيير اسم السفينة إلى نيجني نوفغورود ، لتصبح مشروعًا غواصًا متعدد الأغراض 945A.
تم وضع السفينة الثانية من سلسلة الغواصة "أوكون" في عام 1989 ودخلت الخدمة في عام 1992 ، انضمت إلى صفوف البحرية الروسية. في عام 1995 ، تلقى القارب اسم جديد ، ليصبح غواصة "بسكوف". تم وقف بناء المزيد من الغواصات الجديدة. التحديث التالي للقدرات القتالية للسفن أدى إلى وضع مشروع غواصة 945B (رمز "مارس"). ومع ذلك ، بسبب الوضع المالي الصعب في البلاد ، فقد تقرر عدم بناء غواصات التيتانيوم مكلفة في المستقبل.
اليوم ، تتضمن قائمة البحرية الروسية جميع غواصات التيتانيوم الأربعة. تقع الغواصتان "تولا" و "كوستروما" على حائط مصنع إصلاح السفن ، في انتظار مصيرهما في المستقبل. يتم إدراج السفن الأحدث ، غواصة بسكوف وأختها ، الغواصة النووية نيجني نوفغورود كجزء من الفرقة البحرية السابعة التابعة للأسطول الشمالي مع قاعدة في فيديايايفو. ومن المقرر إعادة تجهيز جميع السفن الأربع وفقا للمواصفات الفنية للمشروع 945M وتسليح السفن بصواريخ كروز من طراز كاليبر.
