السيارة المدرعة السوفييتية D-8 من عام 1931 هي أول سيارة محلية من هذا النوع ، تم إنشاؤها بواسطة المصممين السوفييت على قاعدة عجلات السيارة المحلية GAZ-A. تم إنشاء السيارة المدرعة كمركبة استطلاعية وتحكم آلي وفقاً لاحتياجات وحدات الجيش في الجيش الأحمر.
إنشاء سيارة مصفحة وإنتاج المسلسل من الجهاز
تم تصميم أول سيارة مدرعة سوفيتية طراز D-8 من قبل المصمم N.I. Dyrenkov ، الذي اعتاد من بنات أفكاره على القاعدة التقنية لسيارة الركاب السوفياتية GAZ-A. تم تنفيذ المشروع بوتيرة متسارعة ، وفي عام 1931 تم تقديم النموذج الأول إلى الرتب العليا للقيادة العسكرية السوفيتية. بعد الاختبار الميداني ، وجد أن السيارة مناسبة للتبني. تقرر تنظيم الإنتاج الضخم في مصنع إيشورا في لينينغراد.
تم إطلاق سيارات مدرعة من طراز D-8 من التعديل الأول في كمية من 28 قطعة ، تليها تحديث الجهاز. في المجموع للفترة من 1931 إلى 1932 ، تم إنتاج 60 عربة مدرعة ، اختلفت من خلال التسلح المعمول به.
الخصائص التقنية والتكتيكية للسيارة المدرعة من طراز D-8 لعام 1931
- الوزن القتالي: 1.6 طن.
- طاقم - 2 الناس.
- الأبعاد الكلية: الطول 3500 مم ، العرض 1700 مم ، الارتفاع 1600 ملم ، الخلوص الأرضي - 224 ملم.
- التسلح: مدفع رشاش عيار 7.62 ملم DT (ذخيرة - 2079 طلقة).
- سمك الدروع: 3-7 ملم.
- المحرك: فورد. النوع - 4 المكربن اسطوانة ، السلطة - 40 حصان
- أقصى سرعة السفر: 85 كم / ساعة.
- المبحرة على الطريق السريع: 225 كم.
- التغلب على العقبات: الجدار - 0.15 م ، خندق - 0.7 م.
تم استخدام سيارة مدرعة مد 8 ، دخلت الجيش ، خلال فترة ما قبل الحرب بأكملها. كانت المهمة الرئيسية لاستخدام مركبة قتالية الاستطلاع ، البؤر الاستيطانية ، وكسيارة متماسكة. وشاركت سيارات D-8 و D-12 التي بقيت في وحدات الجيش في المعارك الحدودية خلال الفترة الأولى من الحرب الوطنية العظمى.
صور
