عمليات الهبوط اليوم هي واحدة من الأساليب الأساسية الأكثر استخداما للحرب. في عصر الهيمنة على ساحة المعركة في مجال الطيران والصواريخ ، ينبغي أن يتم التقاط الجسور الساحلية بسرعة وبسرعة. تصبح السرعة أثناء عملية الهبوط مفتاح النجاح. يتم تسليم القوات والمعدات العسكرية أسرع إلى منطقة الهبوط ، والمزيد من الفرص ليس فقط للحصول على موطئ قدم على الجسر ، ولكن أيضا للبناء على النجاح. البحارة الروس في هذا الصدد لديهم المعدات التقنية الأكثر حداثة وأكثرها استعدادا. اليوم لعبت دورا خاصا في إجراء العمليات البرمائية من قبل السفن الخاصة - زوارق هجومية برمائية من نوع Dugong المشروع 21820.
النطاق الرئيسي والقدرات القتالية لهبوط المركبة
مع التسليم السريع للوحدات العسكرية والمعدات العسكرية إلى الجسر ، لا يمكن لجميع السفن البحرية في العالم التعامل معها. وجود سفن حربية قوية في الأسطول لا يعني وجود القدرة على مهاجمة فجأة والتقاط الأشياء على الساحل. ويتم تنفيذ المشروع الرئيسي للعمل في هذا الصدد من قبل سفن الإنزال ، ويتم تنفيذ تسليم أسرع للوحدات القتالية إلى الساحل ، سيتم تنفيذ العملية العسكرية بأسرها بنجاح أكبر. حتى الآن ، يتمتع البحارة الروس الذين استخدموا قوارب هجومية برمائية من نوع سيرنا حتى الآن بخبرة عسكرية هائلة في القيام بهذه العمليات العسكرية. ومع ذلك ، فإن الوقت لا يقف ساكنا. تكتيكات عمليات الهبوط تتغير ، يتغير التركيب الكمي والنوعي لوحدات الهبوط. حتى الآن ، هناك حاجة إلى استخدام السفن أكثر اتساعا وأسرع للهبوط.
مشروع الهبوط 11770 المحمول ولها خصائص برمائية جيدة. المتطلبات الوحيدة التي لم تجبها زوارق الهبوط من هذا النوع كانت سعة صغيرة وسرعة غير كافية. وكان هذا هو الدافع لإنشاء سفن برمائية جديدة ذات أداء قتالي ممتاز. كان المشروع 21820 من نوع "دوغونغ" الخطوة التالية في طريق إعادة تجهيز القوات البحرية بوسائل خاصة لتنفيذ عمليات برمائية.
يجب على السفينة الهجومية الجديدة أن تنقل بسرعة إلى الساحل ليس فقط وحدة قتالية كاملة من مشاة البحرية مع كل مجموعة قياسية من الأسلحة الخفيفة والثقيلة ، بل أيضا مدرعة. وسوف تسهم في تحقيق النجاح في السرعة العالية ومدى الإبحار الطويل (حتى 500 كيلومتر) وتوافر الأسلحة القياسية على متن السفينة. هذه الخصائص تجعل السفن هذه السفن مهمة للغاية لأعمال الأسطول الحديث.
ولادة مشروع الهبوط الحرفية 21280
السفن الجديدة للمشروع 21820 هي عبارة عن مركبة إنزال صغيرة قادرة على العمل في الأنهار وفي البحر في منطقة البحر القريب. مطور المشروع هو OJSC "TsBK في المجلس الأعلى للتعليم اسمه بعد Alekseev" - الشركة الرائدة بين الشركات المحلية في تطوير وتصميم الطائرات العائمة الخاصة والحوامات.
للإشارة: TsKB لهم. Alekseeva هي المؤسسة الوحيدة العاملة في العالم القادرة على إنشاء السفن الأكثر حداثة متطورة والحديثة. كان الإنجاز الحقيقي في أنشطة مكتب التصميم هو ظهور WIG العملاق في Caspian WIG في الستينات. وفقا لرسومات ومشاريع مصممي نيجني نوفغورود ، تم بناء أكثر من 8 آلاف سفينة مائية من مختلف الأنواع والأنواع ، سواء بالنسبة للأسطول المدني أو للاحتياجات العسكرية.
وقد تم تطوير السفينة الجديدة على أساس وثائق التصميم الخاصة بمركبة الإنزال الخاصة بنوع "سيرنا" ، والتي لم يكن لديها حتى الآن نظائر في بناء السفن في العالم. بعد استيعاب كل ما هو أفضل من المشروع السابق ، أصبحت السفينة الجديدة وحدة قتالية مثالية.
ميزة التصميم هي تجويف الهواء الذي تم إنشاؤه اصطناعيًا في الجزء السفلي من السفينة. ومثل هذا المبدأ الهيدروديناميكي المتمثل في إبقاء السفينة طافية أثناء الحركة كان معروفًا من قبل ، ولكن فقط في قوارب "Dugong" تم وضعها موضع التنفيذ. تمتلك السفن ذات التجويف الهوائي قدرة حمل كبيرة ، مع الحفاظ على الأبعاد الصغيرة والسرعة العالية للحركة.
هذا الابتكار التقني يسمح بتحقيق زيادة كبيرة في سرعة السفينة ، وفي الوقت نفسه توفير طريقة اقتصادية لتشغيل المحركات.
مشروع 21820 ينص على بناء سفينة هبوط من أكبر النزوح. زيادة على التوالي قدرة السفينة وقدرتها الاستيعابية. لخصائص السرعة العالية إضافة نطاق المبحرة كبيرة وتحسين صلاحيتها للإبحار. الابتكار في السفن الجديدة هو ضعفها ووجود أسلحة قوية. ستجهز القوارب بتركيبات الوقوف مع مدافع رشاشة من عيار كبير (14.5 ملم). يتمثل الدفاع الجوي للقارب في نظام صواريخ إيغلا المضاد للطائرات.
الآن لا تستطيع سفينة الهجوم على النقل تسليم الوحدة المحمولة جواً إلى الساحل فحسب ، بل توفر أيضاً غطاء للحريق لقوة الهبوط من الهجوم على البحر ومن الجو. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تقدم المدافع الرشاشة الدعم للحريق لطرف الهبوط ، الذي يعمل على الأهداف الساحلية.
كان موقع البناء لبناء السفن الجديدة هو مصنع فولغا لبناء السفن في نيجني نوفغورود.
برنامج بناء زوارق المشروع 21280
برنامج لبناء سفن المشروع 21820 ، رمز في التصنيف البحري "Dugong" ، ينطوي على بناء المسلسل من حطام الهبوط ، مزودة بجوف الهواء. في التصنيف الغربي ، تلقت السفن الروسية الجديدة الشيف "ديوغون". وضعت السفينة الرائدة في عام 2006 في حوض بناء السفن "فولغا" في دول مجلس التعاون الخليجي. تلقى قارب الاعتداء النقل رقم D-105 واسمه الرنان اتامان بلاتوف ، نظرا للسفينة تكريما لبطل الحرب الوطنية لعام 1812.
للإشارة: القوزاق أتامان من جيش الدون ، أثبت الجنرال بلاتوف بطلاً نفسه في معركة بورودينو. جعلت القوات القوزاق تحت قيادته مساهمة كبيرة في نتيجة معركة بورودينو. وشارك القوزاق بلاتوف في جميع المعارك الهامة في الحرب العالمية الثانية ، وكذلك أصبحت الوحدات الأولى للقوات الروسية ، التي دخلت باريس بعد الإطاحة بنظام نابليون.
تم إطلاق السفينة الرائدة في عام 2009 ، وبعد ذلك أصبحت سفينة الهبوط جزءا من أسطول بحر قزوين. بعد السفينة الرائدة في عام 2012 ، وضعت أول سفن الإنتاج على مخزونات مصنع ياروسلافل لبناء السفن وفي حوض السفن الشرقي في فلاديفوستوك. وقد نص العقد ، الذي وقعته وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي في عام 2011 ، على البناء الرئيسي لثلاث سفن الإنزال من السلسلة الجديدة للمشروع 21820 مع الشفرات "Dugong" ، في مصنع ياروسلافل لبناء السفن. تم إدراج أول مركبة هبوط في المشروع 21820 "دينيس دافيدوف" و "إيفان كارتسوف" في عام 2014 في الأسطول. حصل الأول على تصريح إقامة في بحر البلطيق. تم تسليم السفينة الثانية من المسلسل لتجهيز سلاح البحرية في سلاح البحرية في المحيط الهادئ.
جميع القوارب ، تقرر إعطاء أسماء أبطال الحرب الوطنية لعام 1812. تلقت السفن الأخيرة أسماء عالية تكريما لاثنين من أعضاء طاقم البحر الأبطال الذين شاركوا في المعارك البرية عام 1812.
وكانت السفن القادمة من هذه الفئة هي السفن البرمائية التي تم بناء كهفها الجوي "Lieutenant Rimsky-Korsakov" و "Michman Lermontov" في ياروسلافل وقد دخلت الخدمة بالفعل. وقد عمدت كلتا السفينتين إلى تجديد صفوف المركبات الفنية التابعة للوحدات البحرية لأسطول بحر البلطيق ، واليوم ، تعد هذه السفن هي أكثر سفن النقل والهبوط الصغيرة تقدماً في الأسطول المحلي. وفي القوارب اللاحقة ، أُخذت جميع المفاهيم الحديثة في إجراء العمليات البرمائية في البحر ، بما في ذلك العمليات النشطة للأسطول ضد الأهداف الساحلية ، في الاعتبار.
ميزات تصميم مشروع الهبوط الحرفية 21820
إن سفن هذا المشروع لديها إزاحة 280 طن ، أي 4 مرات أكثر من سفن الإنزال من نوع "سيرنا". وفقا لذلك ، فإن القوارب لديها أحجام كبيرة. طول الهيكل من القوس إلى شريحة الخلف هو 45 متر ، 2 مرة أطول من سفن المشروع 11770. مسودة السفينة 1.9 متر ، وهي مطابقة للقوارب من نوع "سيرنا".
إن قارب النقل والهبوط "Dugong" قادر على التغلب على البحر العاصف مع ارتفاع موجة لا يزيد عن 3.5 متر. سعة تخزين البضائع هي 3 مركبات مدرعة من النوع BTR أو BMP-3. وتبلغ الطاقة الاستيعابية للقارب 140 طن ، مما يجعل السفينة مناسبة لنقل صهريجين.
يتم توفير حركة السفينة من قبل اثنين من محركات الديزل القوية M507A-2D ، قادرة على تطوير قوة إجمالية قدرها 18000 حصان السمة الرئيسية لنظام الدفع هي القدرة التكنولوجية لمحركات الديزل على العمل في وضع الاقتصاد. نطاق الإبحار من السفينة في معدات القتال الكامل وعند التحميل الكامل هو 500 ميل. القارب قادر على تطوير سرعة قصوى تصل إلى 35 عقدة في ماء هادئ. المروحة الرئيسية على السفينة هي محرك نفاث ، مخبأة في المبنى الرئيسي. ومن ميزات وحدة الدفع المركبة على قوارب نوع "دوغونغ" أنه يمكنها التحرك بحرية في المياه الضحلة وفي المناطق المائية مع وجود كمية كبيرة من حطام المياه.
يتم تمثيل نظام التحكم في السفن القتالية بواسطة مركز MIVK 5P-08PB للمعلومات البحرية. على زورق هذا المشروع ، يتم تركيب معدات الملاحة الحديثة ومعدات الاتصالات اللاسلكية القوية. وقد تم تجهيز السفينة بتوجيه بسيط وموثوق به من نوع السيارات. طاقم السفينة هو 6 أشخاص. اعتمادا على رغبات الزبون ، يمكن تجهيز تصميم حرفة الإنزال بأنواع مختلفة من الأسلحة.
وأكدت السفينة الرئيسية للمشروع 21820 كفاءتها العالية في سياق مركز التمرين -2011. في بحر قزوين ، في البحر العاصف ، عقدت أحداث برمائية بمشاركة قارب أتامان بلاتوف. كفل القارب تسليم ونزول وحدات المارينز إلى الشاطئ في عرض قتالي كامل بمشاركة العربات المدرعة.
حتى الآن ، تعتبر سُفن المشروع 21820 تكيفت إلى أقصى حد مع أداء المهام القتالية للأسطول الحديث. وقد تقرر الاستمرار في بناء سفن جديدة من هذه الفئة ، والتي من المقرر أن تجهز في المستقبل جميع وحدات المارينز في بحر البلطيق والبحر الأسود والمحيط الهادئ. خلال عملية البناء ، يمكن إجراء بعض التغييرات التقنية والابتكارات للمشروع ، وزيادة استقلالية الملاحة وتحسين ظروف النقل للوحدات القتالية.
